Ford E-Transit de flota alemana: la más vendida en Europa, qué mirar al importarla

Dos generaciones de batería, dos autonomías

La versión de autonomía extendida del E-Transit (batería de 89 kWh útil) homologa hasta 402 km WLTP. La variante Custom, más compacta, ha pasado en 2026 de una batería de 64 kWh a una de 71 kWh: la de tracción trasera llega a 370 km WLTP y la de tracción total (AWD) a 341 km WLTP. Al importar, confirma siempre la capacidad exacta de la batería en la ficha técnica alemana (Fahrzeugschein), no solo el nombre comercial.

Autonomía real en reparto urbano

• E-Transit autonomía extendida (89 kWh, 402 km WLTP): 260-300 km reales en ciudad.
• E-Transit Custom RWD (71 kWh, 370 km WLTP): 230-260 km reales.
• E-Transit Custom AWD (71 kWh, 341 km WLTP): 210-240 km reales — la tracción total consume más.
• En invierno, con calefacción, resta 15-25 % adicional sobre estas cifras.

Qué comprobar en una unidad de flota alemana

Empresas de paquetería alemanas renuevan el E-Transit cada 3-5 años con kilometrajes altos (100.000-150.000 km) pero de uso urbano de baja velocidad, que es relativamente benigno para la batería. Pide igualmente el informe Ford de SoH y confirma la generación de batería (64 kWh vs 71 kWh en Custom) antes de fijar precio: la diferencia de autonomía real es de 40-50 km.

Fiscalidad

• Compra a flota/empresa de reparto → IVA, no ITP.
• 100 % eléctrica → IEDMT 0 %; no sujeto si queda afecta a actividad económica con ≥50 % de deducción de IVA soportado.

Truckalyze: importadores de vehículos profesionales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales. Verificamos generación de batería y SoH antes de cerrar cualquier E-Transit de flota alemana.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.