¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Furgonetas de Reparto

Importar Ford Transit de flota de mensajería alemana: lo que hay que saber

El Transit es la furgoneta de cabecera de DHL, DPD y GLS en Alemania. Eso significa oferta enorme y precios bajos, pero también kilometrajes que a los tres años ya rondan los 150.000-200.000 km. Aquí cómo separar el buen usado del que viene ya muy exigido.

5 de septiembre de 2026 8 min de lectura

Importar Ford Transit de flota de mensajería alemana: lo que hay que saber

Kilometraje alto no es lo mismo que motor gastado

Un Transit de reparto urbano hace trayectos cortos con arranques y paradas constantes: el kilometraje sube rápido pero las horas de motor a régimen estable son pocas. Lo que de verdad desgasta el 2.0 EcoBlue en este uso es el sistema de postratamiento de gases (DPF, EGR) por los ciclos cortos y fríos repetidos. Pide siempre el historial de sustitución de FAP/DPF y el estado del sistema AdBlue antes de cerrar la compra, más relevante en este perfil de uso que el kilometraje total.

Garantía de fábrica: qué se transfiere y qué no

La garantía comercial de Ford (normalmente 2 años sin límite de km en Europa) se transfiere al nuevo propietario si el vehículo aún está dentro de plazo, pero las extensiones de garantía contratadas por la flota (Ford Protect u homólogas) no siempre son transferibles fuera de Alemania — hay que consultarlo caso por caso con el concesionario emisor antes de dar por hecho que viaja con el vehículo.

El impuesto depende de si compras a la flota o a un tercero

Comprado directamente a la empresa de paquetería o a un concesionario de flotas (vendedor profesional), la operación lleva IVA y no hay ITP que liquidar en España. Si el Transit ya salió de la flota y te lo vende un particular alemán, la compra va sin IVA y toca autoliquidar el ITP, modelo 620, entre el 4 % y el 8 % según tu comunidad autónoma. Son excluyentes entre sí.

IEDMT exento si el Transit trabaja para tu negocio

En categoría N1, el Transit está no sujeto a IEDMT cuando se afecta de forma significativa a la actividad económica del comprador; se presume automáticamente si puedes deducirte al menos el 50 % del IVA de la adquisición. Para una empresa o autónomo de reparto es el escenario normal. Si el uso real fuera particular, tributaría por CO2 como un turismo.

Configuraciones más comunes en flota alemana

2.0 EcoBlue 130 CV L2H2/L3H2: la más repetida en flotas de paquetería.
2.0 EcoBlue 170 CV: rutas de larga distancia entre almacenes.
E-Transit: flotas urbanas de última milla con zona de bajas emisiones.

Truckalyze: importadores de vehículos industriales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales. Revisamos el historial de FAP/EGR, comprobamos la garantía transferible y gestionamos el impuesto correcto según tu forma de compra.

Pide una Transit de flota revisada antes de importar

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo