Fiat Ducato: el rey de los furgones, más barato desde Italia en 2026

Por qué el Ducato domina Europa

El Ducato lleva más de 40 años como referencia del segmento. La séptima generación (2014-actualidad), con el restyling de 2020 y el facelift de 2024, ofrece un abanico de configuraciones inigualable: más de 10.000 versiones entre longitudes, alturas, motorizaciones y carrozados. Ningún competidor se acerca en versatilidad de catálogo.

Versiones y volúmenes de carga

• L1H1 — 8 m³. L2H2 — 11,5 m³. L3H2 — 13 m³ (la más vendida en flotas).
• L4H3 — 17 m³. L5H3 (maxi) — 20 m³, la mayor del segmento.
• Chasis cabina y plataforma — base para más de 3.000 carrozados homologados.

Precios en Italia (2026)

• Ducato L3H2 2.2 Multijet 140 CV, 2022, 85.000 km — 17.000-20.500 € en Italia vs 22.000-26.000 € en España.
• Ducato L2H2 2.2 Multijet 120 CV, 2021, 100.000 km — 14.500-18.000 € vs 19.500-23.000 €.
• Ducato L4H3 2.2 Multijet 180 CV, 2023, 55.000 km — 22.000-26.500 € vs 28.000-32.000 €.
• Ducato Natural Power (GNC) L3H2, 2022, 70.000 km — 19.000-23.000 € vs 25.000-29.000 €.

Motor 2.2 Multijet: la referencia

El 2.2 litros Multijet III ofrece potencias de 120, 140 y 180 CV con cambio manual de 6 velocidades o automatizado de 9 (9Speed). Es un bloque con cadena de distribución, consumos reales de 9-12 l/100 km y una vida útil probada de más de 400.000 km con mantenimiento correcto. La versión Natural Power (GNC) es exclusiva de Fiat en este segmento.

Ventaja de importar desde Italia

Italia es el país de fabricación y concentra el mayor stock europeo. Las flotas italianas renuevan cada 3-4 años, el valor residual es inferior al español por volumen de oferta y los recambios son los más baratos de Europa para este modelo.

Qué peritar en un Ducato usado

• Sistema SCR/AdBlue: sensor NOx y bomba de urea, puntos de fallo conocidos a partir de 120.000 km.
• Suspensión trasera: ballestas y amortiguadores, muy castigados en vehículos de reparto pesado.
• Junta de culata: en motores con más de 200.000 km, verificar ausencia de emulsión en aceite.
• Cambio 9Speed automático: comprobar suavidad, ausencia de tirones y nivel de aceite de la caja.
• Carrocería: los Ducato italianos suelen tener menos óxido que los del norte de Europa.

Trámites de importación desde Italia

Importación intracomunitaria directa: factura, carta di circolazione, COC, modelo 576 y matriculación DGT. Sin homologación individual. Plazo: 2-4 semanas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.