Importar un camión portavehículos de 2 ejes desde Alemania

Qué es y para quién tiene sentido

Un portavehículos rígido de 2 ejes monta la góndola de carga sobre el propio chasis del camión, sin semirremolque independiente. Suele cargar entre 4 y 6 turismos según longitud de plataforma y disposición de rampas, frente a los 8-10 de un conjunto tractora + semirremolque góndola. Es la unidad típica de talleres, concesionarios y pequeñas empresas de traslado que no necesitan la capacidad de una flota de larga distancia.

El mercado alemán de 2 ejes

• MAN TGL / TGM con góndola Lohr o Rolfo: las combinaciones más comunes en flotas de concesionarios alemanes, con 3-5 años y kilometrajes moderados.
• Mercedes Atego con góndola hidráulica de 2 plantas: habitual en empresas de traslado de coche nuevo (Neuwagen-Transport) que renuevan flota cada 4-6 años.
• Iveco Eurocargo: alternativa algo más económica, buena disponibilidad de recambios en España.

Precios orientativos

Un MAN TGL 12.250 con góndola Lohr de 2022, unos 4 años y 150.000-200.000 km: 38.000-48.000 € en Alemania, frente a 50.000-60.000 € para un equivalente en España. La diferencia se explica por el volumen de flotas de renting que rotan unidades cada pocos años en el mercado alemán.

Fiscalidad: por qué no paga IEDMT

Un camión N2 o N3 dedicado al transporte de mercancías —y los vehículos transportados son, a estos efectos, la mercancía— está exento de IEDMT por categoría, conforme al artículo 65.1.a.1º de la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales. No hay que solicitar ninguna reducción ni presentar alegación especial: la categoría N2/N3 de la ficha técnica ya determina la exención. Al importar de otro Estado UE con vendedor profesional se liquida el IVA correspondiente (no ITP, que solo aplica si el vendedor es particular).

Truckalyze: importadores de vehículos profesionales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales. Verificamos el estado real de la góndola hidráulica y el chasis antes de que compres, y calculamos el coste puesto en España sin sorpresas fiscales.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.