Importar un camión portacontenedores desde Europa: Multilift, Hiab, Palfinger

Sistemas

• Hook lift (gancho): el más común. Carga contenedores por gancho delantero. 10-30 t.
• Skip loader (cadenas): para contenedores pequeños (cubas de escombro). 3-10 t.
• Cayvol (cable): sistema de cable para contenedores roll-off. Robusto.
• Brazo articulado: para contenedores enterrados (subterráneos).
• Sistema ampliroll: nombre genérico francés para hook lift.

Fabricantes de equipo

• Multilift (Hiab): sueco-finlandés. Líder mundial. Modelos XR/XP.
• Hiab: finlandés. La marca paraguas de Multilift.
• Palfinger: austriaco. Modelos T/TEC. Competidor directo.
• Meiller: alemán. Fuerte en skip loader.
• VDL: holandés. Hook lift + compactadores.
• Dalby: sueco. Hook lift pesado.

Verificación

• Brazo: deformaciones, soldaduras reparadas, cilindros.
• Gancho: desgaste, seguro automático.
• Cilindros hidráulicos: fugas, velocidad, capacidad.
• Subchasis: estado, refuerzos, fijación al chasis.
• Guías de rodillos: desgaste, alineación.
• PTO y bomba: caudal, presión, ruido.
• Sistema eléctrico/mando: funcionamiento desde cabina y exterior.
• Capacidad nominal: verificar que coincide con la placa.

Precios

• Mercedes Actros 2546 6x2 Multilift XR21 (2019, 200k km): Europa 65 000-80 000 EUR.
• Volvo FMX 460 6x4 Multilift XR26 (2020, 150k km): Europa 85 000-100 000 EUR.
• MAN TGS 26.420 6x2 Palfinger T20A (2018, 180k km): Europa 55 000-70 000 EUR.
• Scania P360 4x2 skip loader Meiller (2017, 120k km): Europa 40 000-55 000 EUR.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.