IEDMT para camiones y furgonetas: cuánto pagas según emisiones

Guía principal: las zonas de bajas emisiones para camiones y furgonetas

Tipos impositivos vigentes (2026)

• 0 % — emisiones CO2 inferiores a 120 g/km (ciclo WLTP).
• 4,75 % — emisiones entre 120 y 159 g/km.
• 9,75 % — emisiones entre 160 y 199 g/km.
• 14,75 % — emisiones iguales o superiores a 200 g/km.

Exención para vehículos industriales

Los vehículos de categoría N2 (MMA entre 3.500 y 12.000 kg) y N3 (MMA superior a 12.000 kg) están no sujetos al IEDMT por su naturaleza exclusivamente profesional, conforme al art. 65.1.a.6 de la Ley de Impuestos Especiales. Esta exención es automática y no requiere solicitud específica.

Furgonetas N1: depende de las emisiones

Las furgonetas N1 (MMA hasta 3.500 kg) sí tributan por IEDMT. Un Sprinter 314 CDI con 195 g/km pagaría el 9,75 %; un eléctrico tributa al 0 %. La diferencia en una furgoneta de 35.000 euros puede ser de 3.412 euros.

Base imponible en vehículos usados importados

• Reducción por antigüedad sobre el valor de mercado (tablas de Hacienda): del 0 % el primer año hasta el 80 % para vehículos de 12+ años.
• El valor de referencia lo fija Hacienda, no el precio de compra real.

Resumen práctico

• Camiones N2/N3: no sujetos a IEDMT.
• Furgonetas N1 con menos de 120 g/km: 0 %.
• Furgonetas N1 diésel estándar: habitualmente 4,75-9,75 %.
• La antigüedad del vehículo reduce la base imponible, no el tipo.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.