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Leasing para camiones importados: cómo financiar la compra

El leasing financiero es una de las fórmulas más utilizadas para adquirir camiones en España, y funciona también para vehículos importados de segunda mano, aunque con particularidades que conviene conocer antes de firmar.

19 de agosto de 2026 9 min de lectura
Leasing para camiones importados: cómo financiar la compra

Guía principal: leasing y renting para una flota de camiones

Cómo funciona el leasing financiero

La entidad financiera compra el vehículo y lo cede al usuario a cambio de cuotas. Al finalizar, se ejerce la opción de compra (habitualmente 1 euro). El vehículo figura como activo del arrendador durante el contrato.

Leasing para vehículos de segunda mano importados

  • Las entidades que financian usados exigen antigüedad máxima (7-10 años) y km máximos.
  • El vehículo debe estar matriculado en España o en proceso; algunas aceptan financiar antes si hay compromiso de completarla.
  • Entidades especializadas en industrial (De Lage Landen, BNP Paribas Leasing) son más flexibles que la banca generalista.

Ventajas fiscales del leasing

  • Las cuotas de leasing incluyen una parte de amortización y otra de intereses; ambas son gasto deducible.
  • Para empresas de reducida dimensión (ERD), se permite amortización acelerada: el doble del coeficiente máximo (32 % anual en vehículos industriales).
  • El IVA de cada cuota es deducible al 100 % en vehículos industriales.
  • La opción de compra se amortiza en su totalidad en el ejercicio que se ejerce.

Comparativa leasing vs préstamo

En leasing, la amortización y los intereses son gasto deducible y no aparece como deuda clásica en balance. En préstamo, el vehículo es propiedad desde el día 1 pero solo los intereses son gasto. El efecto fiscal neto es similar a largo plazo; el leasing concentra más deducción al principio.

Condiciones habituales (2026)

  • Entrada: 10-20 %. Plazo: 36-72 meses. Interés: Euríbor + 2-5 %. Comisión apertura: 0,5-1,5 %.
  • Opción de compra: 1 euro (lo habitual en industrial).

Errores habituales

  • Firmar antes de asegurar que el vehículo pasará la ITV.
  • No negociar cancelación anticipada ni verificar si exigen seguro a todo riesgo.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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