¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guia · Comerciales coreanos

Hyundai ix35 FCEV comercial: hidrogeno para flotas

El Hyundai ix35 FCEV (Tucson Fuel Cell en algunos mercados) fue el primer vehiculo de hidrogeno de produccion en serie del mundo, lanzado en 2013. Aunque fue sustituido por el Nexo en 2018, sento las bases de la estrategia de hidrogeno de Hyundai y varias flotas comerciales europeas lo han utilizado como vehiculo de servicio y demostracion tecnologica.

20 de agosto de 2026 7 min de lectura

Hyundai ix35 FCEV comercial: hidrogeno para flotas

Especificaciones del ix35 FCEV

Pila de combustible de 100 kW (136 CV equivalentes).
Motor electrico de 100 kW / 300 Nm.
Depositos de hidrogeno a 700 bar, 5,64 kg de H2.
Autonomia homologada: 594 km NEDC (real: 400-450 km).
Tiempo de recarga: 3-5 minutos.

Uso comercial en Europa

Flotas municipales en Copenhague, Londres y Paris como vehiculo de servicio.
Taxis de hidrogeno en programas piloto.
Vehiculos de demostracion de proyectos europeos de hidrogeno (HyFIVE, H2ME).
Produccion total limitada: unas 1 000 unidades en todo el mundo.

Situacion en 2026

El ix35 FCEV es un vehiculo de coleccionista tecnologico mas que una opcion comercial viable. Las unidades que salen al mercado de segunda mano son escasas y caras de mantener sin acceso a la red oficial de Hyundai para pila de combustible. Su sucesor, el Nexo, es la opcion real para flotas de hidrogeno actuales.