Fiscalidad de un remolque de jardinería importado: ITP o IVA según el vendedor, y por qué no paga IEDMT

Guía principal: la factura intracomunitaria al importar vehículos

Un impuesto sobre la compra: lo decide quién te vende

En una compraventa intracomunitaria de un remolque usado, el impuesto que corresponde depende de la condición del vendedor, no de lo que vayas a hacer tú con el remolque.

• Vende un profesional o una empresa (un concesionario de remolques en Países Bajos, por ejemplo): la operación se somete a IVA, con las reglas de la adquisición intracomunitaria de bienes. Si eres empresa o autónomo, el IVA suele ser deducible según tu régimen; consúltalo con tu asesor.
• Vende un particular: el gravamen es el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), que se liquida con el modelo 620 y cuyo tipo, entre el 3 % y el 8 %, depende de la comunidad autónoma.
• Nunca los dos a la vez sobre la misma operación. Qué impuesto toca lo determina la condición del vendedor, y esa condición debe constar en la factura.

Por qué un remolque no paga impuesto de matriculación

El impuesto especial sobre determinados medios de transporte (IEDMT, modelo 576) grava la primera matriculación de vehículos con motor. Un remolque no tiene motor propio, así que no hay hecho imponible: está no sujeto, que es un concepto distinto de 'exento'. Eso significa que no necesitas solicitar exención ni justificar ningún uso. Lo que sí necesitas es que el remolque quede matriculado o registrado según su MMA, como explicamos en nuestra guía de papeles por encima y por debajo de 750 kg.

Ojo: la tractora o el vehículo que lo arrastra es otra operación

Si traes a la vez un remolque y una furgoneta o pick-up para arrastrarlo, tienes dos expedientes fiscales distintos. En una furgoneta o pick-up de categoría N1, la no sujeción al IEDMT solo se aplica si acreditas una afectación a la actividad económica de al menos el 50 %, según la doctrina de la Dirección General de Tributos (consulta vinculante V3156-20). Un camión de categoría N2 o N3 está exento por su categoría. Cada vehículo se trata por su cuenta, y la factura debe desglosarlos.

Si el remolque viene de fuera de la UE

Un remolque comprado, por ejemplo, en el Reino Unido después del Brexit, sale del régimen intracomunitario y pasa por aduana. Se aplican derechos de arancel según la partida arancelaria del remolque (los remolques tienen la suya propia, distinta de la de turismos y camiones) y el IVA del 21 % a través del DUA. El tipo del arancel lo determina el TARIC y el origen del producto, así que confírmalo con un agente de aduanas antes de comprar. Y aquí, en ningún caso, corresponde ITP.

Lo que cuesta de verdad traerlo

• El impuesto que corresponda a la compra (IVA o ITP).
• El transporte del remolque hasta España, que en uno ligero puede hacerse arrastrándolo con tu propio vehículo si cumple los requisitos de circulación.
• Los trámites de matriculación o de inclusión en la documentación, según la MMA.
• La homologación individual, si falta el COC o no es válido para España.
• Las reparaciones que descubras en la primera revisión.

En un remolque, el impuesto lo decide quién te vende y no cuánto vale. Pide la factura con la condición del vendedor clara antes de pagar la señal.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.