Dolly y sistema road-train para camiones en Europa

Que es un dolly y como funciona

Un dolly es un eje o conjunto de ejes montados sobre un chasis corto equipado con una quinta rueda en su parte superior y un sistema de enganche tipo ojo o bola en su parte delantera. Su funcion es transformar un semirremolque convencional en un remolque completo, permitiendo acoplarlo detras de otro semirremolque o remolque ya enganchado al camion tractor. De esta forma, un solo camion puede arrastrar dos unidades de carga en configuracion road-train, incrementando drasticamente la capacidad de transporte por viaje y reduciendo los costes por tonelada-kilometro y las emisiones de CO2 por unidad transportada.

Tipos de dolly disponibles en el mercado

• Dolly de un eje: el mas ligero y maniobrable, para semirremolques de hasta 20 toneladas
• Dolly de dos ejes: mayor capacidad y estabilidad, para semirremolques de hasta 30 toneladas
• Dolly direccional: incorpora eje directriz para mejorar el paso por curvas en combinaciones largas
• Dolly con sistema de enganche automatico: permite acoplar y desacoplar sin intervencion manual

Normativa europea y situacion en Espana

La Directiva europea 2015/719 permite a los estados miembros autorizar combinaciones de vehiculos de hasta 25,25 metros y 60 toneladas, conocidas como EMS (European Modular System) o megatrucks. Suecia y Finlandia llevan decadas usando road-trains. Alemania, Paises Bajos, Belgica y Dinamarca han autorizado pruebas y rutas permanentes. Espana aprobo en 2016 los megatrucks en determinadas autopistas y autovias mediante Orden PRE/2788/2015, y desde entonces el numero de rutas autorizadas ha ido creciendo progresivamente, aunque el uso sigue restringido a itinerarios concretos.

Ventajas logisticas del sistema road-train

La principal ventaja es economica: un road-train transporta la carga de aproximadamente 1,5 camiones convencionales con un solo conductor y un solo motor. Esto supone un ahorro en combustible de entre el 15 y el 25 por ciento por tonelada transportada, una reduccion proporcional de emisiones de CO2 y una optimizacion de la mano de obra en un sector con escasez cronica de conductores. Ademas, las operaciones de carga y descarga pueden realizarse en paralelo separando las unidades con el dolly, ganando tiempo en los muelles.

Requisitos tecnicos del dolly

Un dolly homologado para circular en Europa debe cumplir las directivas de frenado, iluminacion y dimensiones aplicables a remolques. El sistema de frenado debe ser EBS o ABS compatible con el camion tractor, con lineas de freno y electricidad pasantes para alimentar el segundo semirremolque. La quinta rueda debe estar homologada para la carga vertical que soportara y el enganche delantero debe ser compatible con el tipo de bola o pintle del primer remolque o semirremolque.

Mercado de dollys en Europa

• Suecia: mayor oferta de dollys de segunda mano por su larga tradicion en road-train
• Alemania: fabricantes como Krone, Schmitz Cargobull y Fliegl ofrecen dollys nuevos
• Paises Bajos: buen mercado de segunda mano con dollys Broshuis y Van Hool
• Polonia: fabricantes emergentes con precios competitivos como Wielton y Kassbohrer

Consideraciones para importar un dolly a Espana

Antes de comprar un dolly, verifica que tu empresa tiene autorizacion para operar megatrucks en las rutas que utilizas. El dolly debe tener homologacion europea vigente y la documentacion completa incluyendo el certificado de frenado. La matriculacion en Espana sigue el mismo proceso que cualquier remolque importado: baja en origen, ITV favorable y alta en la DGT. Ten en cuenta que los conductores necesitan formacion especifica para maniobrar combinaciones de 25 metros, especialmente en operaciones de marcha atras y en rotondas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.