DAF CF: el camión polivalente holandés ideal para importar en 2026

Configuraciones habituales

• 4x2 rígido (18 t) — distribución urbana y regional.
• 6x2 rígido (26 t) — distribución pesada, frigorífico, carrozado.
• 6x4 rígido (26–28 t) — obra ligera, basculante, grúa.
• 4x2 tractora — larga distancia con presupuesto ajustado.

Motores disponibles

• MX-11 (10,8 L) — 290, 330 y 370 CV. El más habitual en distribución.
• MX-13 (12,9 L) — 410, 450 y 480 CV. Para configuraciones pesadas y tractora.
• Ambos con cambio TraXon automatizado o manual ZF de 12/16 velocidades.

Cabinas del CF

• Day Cab — sin litera, óptima para distribución diaria.
• Sleeper Cab — con litera simple para pernoctas puntuales.
• Space Cab — litera amplia para rutas de varios días.

Precios orientativos en 2026

• CF 330 4x2 rígido Euro 6 (2017–2019), 300.000–500.000 km — 22.000–32.000 €.
• CF 370 6x2 rígido Euro 6 (2018–2020), 250.000–450.000 km — 30.000–42.000 €.
• CF 450 4x2 tractora Euro 6 (2018–2020), 400.000–600.000 km — 32.000–45.000 €.

Ventajas del CF para importación

• Precio de entrada inferior al Mercedes Atego/Actros equivalente.
• Motor MX-11 muy fiable y con consumos contenidos.
• Enorme stock en Países Bajos y Bélgica por ser marca local.
• Chasis adaptable a casi cualquier carrozado.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.