Cabotaje en la UE: cuántas operaciones puede hacer tu empresa tras un transporte internacional

La regla del artículo 8 del Reglamento (CE) 1072/2009

El Reglamento (CE) nº 1072/2009, en su artículo 8, apartado 2, establece la fórmula conocida como "3 en 7": un transportista puede realizar un máximo de tres operaciones de cabotaje en el Estado miembro de acogida, en los siete días naturales siguientes a la descarga completa de las mercancías transportadas durante el trayecto internacional de entrada.

• Máximo: 3 operaciones de cabotaje.
• Plazo: 7 días naturales desde la descarga completa del transporte internacional de entrada.
• Inicio del cómputo: a las 00:00 horas del día siguiente a esa descarga.
• El contador es por vehículo, no por conductor ni por empresa como conjunto.

Qué cambió el Paquete de Movilidad

El Reglamento (UE) 2020/1055, parte del Paquete de Movilidad y en vigor desde el 21 de febrero de 2022, mantuvo la fórmula de "3 operaciones en 7 días" pero añadió un periodo de enfriamiento (cooling-off period): tras agotar las operaciones de cabotaje permitidas en un Estado miembro, el vehículo no puede realizar nuevas operaciones de cabotaje en ese mismo país hasta que hayan transcurrido 4 días desde el final del periodo anterior, salvo que realice antes un nuevo transporte internacional.

Por qué esto importa al comprar un camión para operar

Si tu plan de negocio con el camión importado incluye hacer cabotaje en España tras entradas internacionales —por ejemplo, traer carga desde Francia y luego encadenar portes nacionales antes de volver—, este límite de 3 operaciones en 7 días es el techo legal que condiciona cuánta actividad nacional puedes generar por cada viaje internacional. Superarlo se sanciona como infracción de cabotaje, con inmovilización posible del vehículo hasta el pago de la multa.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.