¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

SEO · Homologación

Certificado de Conformidad (COC) para camiones: qué es y cómo conseguirlo

El COC (Certificate of Conformity) es el documento que certifica que un vehículo cumple la homologación de tipo europea. Para camiones importados de la UE es la llave que simplifica todo el proceso de matriculación en España.

13 de agosto de 2026 8 min de lectura

Certificado de Conformidad (COC) para camiones: qué es y cómo conseguirlo

Guía principal: homologar un camión importado en España

¿Qué información contiene el COC?

El COC incluye el número de homologación de tipo, las masas máximas autorizadas (MMA, MTMA), el tipo de motor, la norma de emisiones Euro y las dimensiones del vehículo. Es un documento estandarizado por el Reglamento (UE) 2018/858 y es válido en todos los Estados miembros.

¿Quién lo expide y cuánto cuesta?

Lo expide el fabricante o su representante oficial en el país de origen. Para marcas como MAN, DAF, Volvo, Scania o Mercedes, se solicita a través del concesionario o directamente a la sede central. El coste varía entre 50 € y 300 € según la marca y el país.

¿Qué pasa si el camión no tiene COC?

Camiones pre-2009 o modelos especiales pueden no disponer de COC.
Se necesita una homologación individual (inspección física en laboratorio).
El coste sube a 1.500–3.500 € y el plazo a 4-8 semanas.
Los vehículos con carrocerías especiales (grúa, basculante) casi siempre requieren homologación individual del equipo montado.

Truckalyze: importadores de vehículos industriales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales y verificamos la disponibilidad del COC antes de cerrar cualquier compra. Si el vehículo no lo tiene, gestionamos la homologación individual completa.

Verificamos el COC de tu camión →

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo