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Furgonetas y pick-ups
Furgonetas de carga y reparto, chasis cabina, camperizaciones y pick-ups profesionales: modelos, homologación y coste de importarlos.
Importar Mercedes Sprinter de Alemania: precio real en 2026
Una Sprinter 314 CDI L2H2 de 2023 con 40.000 km puede costar entre 22.000 y 26.000 euros en Alemania frente a los 28.000-33.000 euros que piden en Espana. Aqui desglosamos cada euro del proceso.
Importar Peugeot Boxer o Citroen Jumper desde Europa en 2026
El Peugeot Boxer y el Citroen Jumper son el mismo vehiculo fabricado en la planta Sevel Sud de Italia. En Francia e Italia hay enorme stock de flota con precios 3.000-6.000 euros inferiores a Espana.
Importar Renault Master de segunda mano desde Europa en 2026
La Renault Master es la furgoneta grande francesa por excelencia. En Francia hay un mercado enorme de unidades de segunda mano con precios entre 3.000 y 7.000 euros inferiores a los espanoles.
Importar Volkswagen Crafter de Europa: cuanto se ahorra en 2026
El VW Crafter comparte plataforma con la Sprinter pero suele cotizar entre 2.000 y 4.000 euros menos. En Alemania y Paises Bajos hay miles de unidades de renting acabado a precios muy competitivos.
Importar autocaravana integral desde Alemania: guía 2026
Las autocaravanas integrales premium — Carthago, Concorde, Morelo, Niesmann+Bischoff — son un producto fundamentalmente alemán. Importar directamente desde Alemania ahorra 10.000-25.000 € frente a los distribuidores españoles.
Importar Citroën Jumper desde Francia: guía 2026
El Jumper (Relay en UK) es el hermano económico del Ducato/Boxer. Misma mecánica, mismo volumen, pero con precios de entrada más bajos. En Francia la oferta es excelente.
Importar Citroën Jumpy / SpaceTourer desde Francia: guía 2026
El Jumpy (conocido como SpaceTourer en versión pasajeros) es la furgoneta media de Citroën. Comparte plataforma EMP2 con el Peugeot Expert y el Toyota ProAce, y en Francia hay excelente oferta de flotas renovadas.
Importar Citroën SpaceTourer Camper desde Francia: guía 2026
El SpaceTourer/Jumpy camperizado es la opción más económica para entrar en el mundo camper. En Francia hay versiones Iroise y Tinkervan con precios muy competitivos.
Importar Fiat Ducato Camper desde Italia: guía 2026
El Ducato es la base del 75 % de las autocaravanas europeas. Italia es donde se fabrican la mayoría (Trigano, Laika, Roller Team, CI) y donde los precios son más bajos.
Importar Fiat Ducato desde Italia: guía 2026
El Ducato es la base del 75 % de los autocaravanas/campers de Europa y la furgoneta grande más vendida de Italia. Se fabrica en Atessa (Abruzzo) y allí los precios son significativamente inferiores.
Importar Fiat Scudo desde Italia: guía 2026
El nuevo Scudo (relanzado en 2022) comparte la plataforma EMP2 de Stellantis con el Expert, Jumpy y ProAce. En Italia tiene una red de servicio amplísima y los precios son más bajos que en el mercado español.
Importar Ford E-Transit desde Alemania: guia 2026
El E-Transit es la version electrica del furgon mas vendido de Europa. En Alemania hay excelente oferta de unidades de flota con pocos kilometros y precios muy por debajo del mercado espanol gracias a los incentivos alemanes ya aplicados.
Importar Ford Nugget desde Alemania: guía 2026
El Ford Nugget es la camper sobre base Transit Custom camperizada por Westfalia — la alternativa directa a la VW California. En Alemania la oferta es mucho mayor y los precios 5.000-8.000 € inferiores.
Importar Ford Transit desde Alemania: guía 2026
El Transit es la furgoneta más vendida de Europa y la más versátil: desde minibús hasta chasis cabina, pasando por furgón, combi y plataforma. En Alemania hay excelente oferta de unidades de flota.
Importar Ford Transit Custom desde Alemania: guía 2026
La Transit Custom es la furgoneta media más vendida de Europa y la nueva generación (2024) ha dado un salto enorme en calidad y tecnología. En Alemania hay excelente oferta de flotas renovadas.
Importar Hymer Grand Canyon desde Alemania: guía 2026
El Hymer Grand Canyon es la camper todoterreno definitiva — base Sprinter 4x4 con camperización premium alemana. Calefacción Webasto, ducha exterior, cocina completa y tracción total de fábrica.
Importar Iveco Daily desde Italia: guía 2026
El Daily es el único furgón del mercado con chasis de largueros (no autoportante) — eso significa más carga útil, más durabilidad y posibilidad de versiones de hasta 7,2 toneladas de MMA. Se fabrica en Brescia y allí es más barato.
Importar MAN TGE 4x4 Camper desde Alemania: guia 2026
El MAN TGE 4x4 es la base camper profesional mas robusta del mercado, con traccion total permanente y diferencial trasero blocante. En Alemania la oferta de chasis preparados para camperizar es inmensa y los precios son muy competitivos.
Importar MAN TGE desde Alemania: guía 2026
El MAN TGE es el hermano industrial del VW Crafter: mismo producto pero con la red de servicio de MAN, ideal para flotas que ya operan camiones MAN. En Alemania la oferta es mucho mejor que en España.
Importar Mercedes eSprinter desde Alemania: guia 2026
La nueva eSprinter (2024+) es la primera furgoneta electrica grande con hasta 400 km de autonomia real. En Alemania las primeras unidades de renting devuelto ya empiezan a llegar al mercado con descuentos importantes.
Importar Mercedes Marco Polo desde Alemania: guía 2026
El Marco Polo es la camper premium de Mercedes — base Clase V, camperización Westfalia, interior MBUX y calidad de acabados inalcanzable. En Alemania la oferta es mayor y el precio sensiblemente inferior.
Importar Mercedes Sprinter desde Alemania: guía 2026
La Sprinter es la furgoneta de referencia en el segmento grande y en Alemania hay miles de unidades de renting acabado a precios muy competitivos. Las versiones de batalla larga y techo alto son especialmente baratas.
Importar Mercedes Sprinter Camper desde Alemania: guía 2026
La Sprinter L3H2/L3H3 es la base camper más popular de Europa. En Alemania, camperizadores profesionales como Hymer, Bürstner y Pössl ofrecen cientos de unidades que en España son difíciles de encontrar.
Importar Mercedes Vito desde Alemania: guía 2026
El Vito es la furgoneta media de Mercedes y una de las más demandadas en el mercado profesional. En Alemania la oferta de unidades de renting acabado es enorme y los precios son significativamente inferiores.
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