Carnet B y furgonetas eléctricas de hasta 4.250 kg: qué dice la norma y qué comprobar antes de importar

La regla general y su excepción

Con el permiso de la clase B se conducen, como norma general, automóviles cuya masa máxima autorizada (MMA) no supera los 3.500 kg. Por encima de ese peso, un vehículo de mercancías exige el permiso C1 o C. Para no penalizar a los vehículos de combustibles alternativos, cuyo sistema de propulsión (baterías, depósitos) pesa más que uno convencional, el Reglamento General de Conductores admite una excepción, incorporada por el Real Decreto 971/2020, de 10 de noviembre, que modificó su artículo 4.2 y entró en vigor el 12 de noviembre de 2020.

Qué condiciones fija el Reglamento

• Permiso B con más de dos años de antigüedad. No basta con tenerlo: debe llevar vigente más de dos años.
• Automóvil sin remolque. La excepción se refiere al vehículo solo, no a conjuntos con remolque.
• Combustibles alternativos y transporte de mercancías. El texto habla de vehículos impulsados por combustibles alternativos destinados al transporte de mercancías, categoría en la que entra un furgón eléctrico.
• MMA superior a 3.500 kg pero sin pasar de 4.250 kg.
• El sobrepeso debe venir del sistema de propulsión. La masa que supera los 3.500 kg ha de proceder exclusivamente del exceso de masa del sistema de propulsión respecto a un vehículo de las mismas dimensiones con motor convencional de combustión interna. Es decir, no vale cualquier furgón de 4,25 t: la razón del peso extra tiene que ser la batería.
• Sin más capacidad de carga. El artículo 4.2 del Reglamento exige además que no se incremente la capacidad de carga respecto al mismo vehículo con motor convencional: la MMA extra compensa el peso de la batería, no sirve para cargar más.
• Solo dentro del territorio nacional. El propio texto de la reforma lo limita a la conducción en España.

La reforma traspone parcialmente la Directiva (UE) 2018/645, que modificó las Directivas 2003/59/CE y 2006/126/CE sobre permisos de conducción. Si tu situación tiene alguna particularidad (permiso obtenido en otro país, antigüedad discutible, vehículo con carrocería especial), consúltala con la Jefatura Provincial de Tráfico o con tu autoescuela antes de comprar.

Qué cambia con la nueva directiva europea

La Directiva (UE) 2025/2205 sobre permisos de conducción entró en vigor el 25 de noviembre de 2025 y deroga la Directiva 2006/126/CE. Su artículo 9.2.j) prevé que el permiso B, dos años después de su primera expedición, valga también para automóviles impulsados total o parcialmente por combustibles alternativos con una MMA de entre 3.500 y 4.250 kg, y exige haber completado una formación y superado un examen con arreglo a su anexo V. Para esa parte concreta la transposición y la aplicación están fijadas para el 26 de noviembre de 2027, frente a 2028 y 2029 para el resto de normas. Para el conductor español la consecuencia práctica hoy es que rige el Reglamento General de Conductores tal y como está; conviene seguir la transposición y no dar por hecho que las condiciones actuales (por ejemplo, la limitación al territorio nacional o la ausencia de formación específica) vayan a mantenerse tal cual.

Qué ocurre con los otros trámites de un furgón de más de 3,5 t

Que el permiso B baste no significa que el vehículo se comporte como una furgoneta de 3,5 t en todo lo demás. Un vehículo de más de 3.500 kg pertenece a la categoría N2, lo que puede tener efectos sobre la ITV, el tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso, las autorizaciones de transporte y la normativa de mercancías, según la actividad que vayas a desarrollar y si transportas por cuenta ajena o propia. En tacógrafo, el Reglamento (CE) 561/2006 lo exige, con carácter general, por encima de 3.500 kg de MMA, y desde el 1 de julio de 2026 también a partir de 2,5 t en transporte internacional o cabotaje (Reglamento (UE) 2020/1054). Para que quien solo tiene el permiso B pueda obtener la tarjeta de conductor, la Orden TRM/282/2026 (en vigor desde el 29 de marzo de 2026) incluyó el permiso B entre los exigibles. Las autorizaciones de transporte y el resto de obligaciones no las damos aquí como regla única porque dependen de cada caso: pregunta a tu gestor de transportes qué te aplica antes de comprar.

Checklist antes de importar una unidad de 4,25 t

• Confirma la MMA que figura en la ficha técnica y en el certificado de conformidad (COC) de esa unidad concreta, y que es la que se reflejará en la ficha reducida en España.
• Comprueba que se trata de un eléctrico puro o de otro combustible alternativo, y no de una versión con motor convencional de la misma carrocería.
• Pregunta cómo se acredita ante Tráfico que el sobrepeso procede de la batería. Si el fabricante emite alguna declaración o certificado al respecto, pídela al vendedor.
• Valora tu carga útil real: una MMA mayor no siempre equivale a más carga si la batería y el equipamiento se llevan el margen. Lo tratamos en nuestra guía sobre peso de batería y carga útil.
• Revisa qué conductores van a usar el vehículo: cada uno debe cumplir la condición de antigüedad del permiso B.

El permiso B llega hasta 4.250 kg solo si el sobrepeso lo pone el sistema de propulsión. Un furgón de 4,25 t no es automáticamente conducible con B: hay que poder demostrar de dónde sale el peso extra.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.