Peso Máximo Autorizado (PMA) del conjunto: qué verificar antes de comprar

El límite vigente: 44 toneladas para conjuntos de 5 o más ejes

Desde el 23 de octubre de 2025 rige en España el nuevo límite de masa máxima autorizada para vehículos articulados y trenes de carretera de cinco o más ejes: 44 toneladas, frente a las 40 toneladas que eran el estándar anterior. En operativa de transporte intermodal (combinado con ferrocarril o barco), el límite puede llegar hasta 46 toneladas en las condiciones técnicas que fija la normativa. Existen además configuraciones especiales de duotrailer modular que pueden circular sin autorización previa por rutas concretas ya habilitadas, con límites de hasta 72 toneladas y 32 metros de longitud, pero se trata de un régimen excepcional que no aplica al conjunto tractora + semirremolque estándar.

Qué dato hay que sumar

El PMA del conjunto no es un dato único que venga escrito en ningún documento: es la suma de la tara de la tractora, la tara del semirremolque y la carga útil que se pretende transportar, comparada con el límite legal aplicable según el número de ejes del conjunto resultante. Antes de comprar cada pieza por separado, hay que sumar sobre el papel: tara de la tractora (habitualmente entre 7.000 y 8.500 kg según motorización y depósito) más tara del semirremolque (entre 6.000 y 8.500 kg según tipo, siendo las cisternas y frigoríficos los más pesados) más carga útil prevista, y comprobar que el total no supera el límite de 44 toneladas para el número de ejes del conjunto.

El número de ejes condiciona el límite

El límite de 44 toneladas aplica a conjuntos de cinco ejes o más (típicamente tractora de dos ejes más semirremolque de tres ejes, o tractora de tres ejes más semirremolque de dos). Un conjunto con menos ejes tiene un límite inferior, porque el peso por eje está limitado independientemente del total: comprar una tractora de dos ejes para arrastrar un semirremolque de solo dos ejes (cuatro ejes en total) reduce el PMA del conjunto por debajo de las 44 toneladas, algo que hay que tener en cuenta si el negocio exige cargar cerca del máximo legal.

Verificación práctica antes de comprar

• Pide la ficha técnica de cada pieza con la tara exacta antes de cerrar la compra
• Suma taras y compara con el PMA máximo legal según el número de ejes del conjunto resultante
• Verifica que la carga por eje individual no supera el límite reglamentario, aunque el total esté dentro de las 44 toneladas
• Si el semirremolque tiene eje elevable (ELR), comprueba en qué condiciones puede levantarse sin afectar a la distribución de carga

Qué pasa si el conjunto excede el límite

Un conjunto que en teoría supera el PMA legal no puede matricularse sin más: la ITV previa a la matriculación verifica que la ficha técnica del vehículo respeta los límites de la normativa, y si no lo hace, la matriculación queda bloqueada hasta corregir el dato o sustituir la pieza que genera el exceso.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.