Carnet, MMA y carga útil: cuántas motos puedes llevar realmente en un furgón o remolque portamotos

Carga útil: MMA menos tara

La carga útil de un vehículo es la diferencia entre su masa máxima autorizada (MMA) y su tara, es decir, lo que puede llevar legalmente además de su propio peso. Ambos datos figuran en la documentación del vehículo. En un furgón equipado con suelo reforzado, rampa, carriles de anclaje, estantes y quizás un pequeño equipamiento interior, la tara sube y la carga útil real baja frente al furgón de serie, y es un dato que hay que comprobar en la ficha del vehículo concreto, no en la del modelo genérico.

Cuánto pesa una moto: hacer la cuenta con margen

Como orden de magnitud, una moto de motocross o enduro ligera ronda los 100-120 kg; una deportiva o naked de tamaño medio, los 180-220 kg; una trail o gran turismo, los 230-300 kg; una custom pesada, aún más. Hay que sumar además el equipamiento que se lleva (cascos, monos, neumáticos, herramienta, calentadores, depósitos de combustible, el peso de las personas si van en el mismo vehículo). Multiplicar el peso real de las motos por su número y sumar todo ese material es lo que se compara con la carga útil, siempre con margen de seguridad.

El carnet según el vehículo

• Furgón N1 de hasta 3.500 kg de MMA: basta el carnet B.
• Coche con remolque: con carnet B se puede conducir un conjunto con remolque de hasta 750 kg de MMA; con remolque superior, el conjunto no debe pasar de 3.500 kg de MMA.
• Conjuntos de entre 3.500 y 4.250 kg de MMA: hace falta el código 96 (B96), tras la formación correspondiente.
• Tractor de categoría B con remolque de hasta 3.500 kg de MMA que supere lo permitido con B o B96: se necesita el carnet BE.
• Camiones de entre 3.500 y 7.500 kg de MMA: carnet C1 (y el resto de requisitos profesionales si se usa para transporte de pago).

Errores frecuentes

El primero es comprar por el número de plazas del anuncio sin mirar la carga útil real. El segundo, olvidar que el tractor también tiene un límite de arrastre (con y sin freno) que aparece en su ficha. El tercero, dar por hecho que un remolque «de dos ejes» sirve para cualquier coche: la capacidad de remolcado depende del vehículo tractor, no del remolque. Ante la duda, consulta con la Jefatura de Tráfico o con una autoescuela antes de comprar; el límite legal no se negocia en una revisión ni en un control en carretera.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.