¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Mantenimiento y taller

Recambios originales vs compatibles para camión importado: guía práctica

Un camión importado necesita los mismos recambios que uno comprado en España, pero la procedencia puede generar dudas. Te explicamos la diferencia real entre originales OE, OEM equivalentes y aftermarket, y en qué piezas conviene no escatimar.

21 de agosto de 2026 8 min de lectura

Recambios originales vs compatibles para camión importado: guía práctica

Diferencia entre OE, OEM y aftermarket

OE (Original Equipment): pieza fabricada por el proveedor del fabricante y vendida con la marca del camión. Máxima garantía, máximo precio.
OEM equivalente: misma pieza, mismo fabricante (Knorr-Bremse, Wabco, Bosch), pero vendida sin el logo del camión. Calidad idéntica, precio un 15-30 % menor.
Aftermarket: fabricante independiente que replica la pieza. Calidad variable, precio un 30-60 % menor.

Piezas donde conviene original u OEM

Inyectores, turbocompresor, módulo SCR/AdBlue, centralita de motor y componentes de seguridad activa (ABS, EBS). Un inyector aftermarket de baja calidad puede generar un fallo en cadena que acabe costando más que la pieza original.

Piezas donde el aftermarket rinde igual

Filtros de aire y habitáculo, escobillas, bombillas, soportes de motor, tornillería de chasis, retenes y juntas estándar. Marcas aftermarket como Febi Bilstein, NRF o Valeo Industrial ofrecen calidad contrastada a buen precio para vehículo industrial.

Dónde comprar recambios para un importado en España

Distribuidores como Diesel Technic, Europart o BPW tienen stock para todas las marcas europeas con entrega en 24-48 h en Península. Si necesitas una pieza difícil, la referencia OE del fabricante te permite buscar el equivalente OEM en cualquier catálogo europeo.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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