Pulverizador arrastrado o suspendido sin motor propio: por qué Lemken Sirius, Albatros o Primus no pagan IEDMT

La diferencia de fondo: motor propio o no

El pulverizador arrastrado se remolca detrás de un tractor, que le suministra la toma de fuerza para accionar la bomba y, en algunos modelos, la potencia hidráulica para plegar las barras. El pulverizador suspendido va montado directamente sobre los tres puntos del tractor, sin ruedas de apoyo propias o con ruedas solo de transporte. En ambos casos, la máquina no tiene motor de combustión propio: toda su energía procede del tractor que la arrastra o la lleva enganchada. Esta ausencia de motor es la que determina buena parte de su régimen fiscal y administrativo, distinto del de un pulverizador autopropulsado como el Amazone Pantera.

Lemken, Amazone y Horsch: gamas arrastradas y suspendidas

Lemken, fabricante alemán más conocido por su maquinaria de laboreo y siembra, mantiene desde hace décadas una unidad de negocio de protección de cultivos con base en su planta de Haren. Su gama incluye el Sirius (suspendido, con depósitos de 900 a 1.900 litros, muy próximo al tractor para trabajar con depósitos grandes en un montaje compacto), el Albatros (arrastrado, de gran capacidad, orientado a explotaciones extensas y empresas de servicios) y el Primus (arrastrado, gama intermedia). Amazone completa su oferta autopropulsada Pantera con la serie UX, pulverizadores arrastrados con depósitos de 4.200 a 6.200 litros y barras de hasta 40 metros con el sistema de corte de sección individual AmaSwitch. Horsch, además de su autopropulsado Leeb GS, fabrica el Leeb PT (Pull Type, arrastrado) con depósitos de hasta 8.000 litros para las explotaciones cerealistas más grandes de centroeuropa.

Precios orientativos de segunda mano

• Lemken Albatros 9 (arrastrado, depósito 9.000 l, 2019-2022): 65.000 a 95.000 EUR en Alemania. Mercado español: desde 110.000 EUR.
• Lemken Sirius 10 (suspendido, depósito 1.900 l, 2019-2022): 28.000 a 42.000 EUR en Alemania. Nacional: desde 48.000 EUR.
• Amazone UX 5201 (arrastrado, depósito 5.200 l, barra 36-40 m, 2019-2022): 70.000 a 100.000 EUR en Alemania. Mercado español: desde 115.000 EUR.
• Horsch Leeb PT 350 (arrastrado, depósito 5.000 l, 2018-2021): 55.000 a 80.000 EUR en centroeuropa.

Fiscalidad: por qué no hay IEDMT y cuándo toca ITP o IVA

Al carecer de motor propio, un pulverizador arrastrado o suspendido no puede considerarse un "medio de transporte" a efectos del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), regulado por la Ley 38/1992: el hecho imponible del impuesto exige que exista una primera matriculación de un vehículo a motor, y aquí no hay motor que matricular. La importación tributa exclusivamente en función de quién vende: ITP (Modelo 620), con tipos entre el 4% y el 8% según la comunidad autónoma, si el vendedor es un particular alemán; IVA español por adquisición intracomunitaria (autorrepercutido en el modelo 303 si el comprador es empresa con NIF-IVA registrado en el VIES) si el vendedor es un concesionario o una empresa.

Inscripción y transporte

Un pulverizador arrastrado o suspendido se inscribe en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA) como apero o maquinaria agrícola remolcada, sin pasar ITV como tal (la responsabilidad de circulación recae en el tractor que lo arrastra) y sin necesidad de matrícula propia salvo que la comunidad autónoma exija placa identificativa para el remolque agrícola. Para el transporte desde Alemania, al no tener motor, viaja habitualmente enganchado a un cabezal de transporte o sobre plataforma si sus dimensiones son grandes; un Lemken Albatros de 9.000 litros con barra de 36 metros plegada no suele superar los límites estándar de ancho de transporte (2,55-3 m), lo que simplifica el flete frente a un autopropulsado de la misma capacidad.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.