Cuánto cuesta importar un pulverizador autopropulsado desde Alemania: ejemplo real con un Horsch Leeb GS
Más allá del precio del anuncio, importar un pulverizador autopropulsado desde Alemania implica varias partidas específicas que no aparecen al importar un tractor: la ITEAF del equipo, la inscripción en el ROMA como categoría T y un transporte condicionado por el plegado de la barra. Este es un desglose realista con un ejemplo concreto.
El ejemplo de partida
Tomamos como referencia un Horsch Leeb GS 6000 (depósito de 6.000 litros, barra de 36 metros) de 2020, con 1.800 horas de trabajo, anunciado por un concesionario en Baviera a 165.000 EUR. Al tratarse de un vendedor profesional, la operación tributa por IVA, no por ITP.
Desglose de costes
- Precio del pulverizador: 165.000 EUR.
- Transporte en plataforma Baviera → España: aproximadamente 2.200-3.200 EUR, según distancia y disponibilidad de plataforma rebajada.
- IVA español (21%) sobre el valor del pulverizador, autorrepercutido si el comprador es empresa con NIF-IVA (adquisición intracomunitaria) o liquidado si es particular: ≈ 34.650 EUR.
- IEDMT: no aplica; el pulverizador se homologa dentro de la categoría T (vehículo agrícola), fuera del ámbito objetivo del impuesto conforme al artículo 65 de la Ley 38/1992, siempre que la homologación acredite esa categoría en el COC.
- Homologación y ficha técnica española (con COC europeo disponible confirmando categoría T): 250-600 EUR, según gestoría.
- Inscripción en el ROMA: 100-200 EUR de gestoría.
- Primera ITEAF: 90-180 EUR, según comunidad autónoma y tipo de equipo.
- Seguro (RC Obligatoria) del primer año: 400-650 EUR, según potencia y comunidad.
Total orientativo
Sumando todas las partidas, el coste total ronda los 202.700-204.300 EUR, frente a un precio de mercado en España para un pulverizador autopropulsado equivalente de 220.000-260.000 EUR de concesionario. El margen de ahorro depende mucho del estado de las boquillas, la electrónica de sección y las horas de bomba, además de si la máquina conserva el COC de categoría T que agiliza la homologación.
Si el vendedor fuera un particular
En ese escenario, en lugar de IVA se liquidaría ITP (Modelo 620) en la comunidad autónoma del comprador, con un tipo del 4% al 8% según la CCAA —en este ejemplo, entre 6.600 EUR y 13.200 EUR sobre el valor del pulverizador—, sensiblemente por debajo de los 34.650 EUR de IVA. La contrapartida habitual es una oferta de particulares menor y con menos trazabilidad documental que la de un concesionario.
El ahorro de importar un pulverizador no está solo en el precio de compra: está en no olvidar la ITEAF, la inscripción en el ROMA y confirmar la categoría T antes de dar por cerrado el presupuesto.
En Truckalyze te damos un presupuesto cerrado, con impuestos, transporte e ITEAF incluidos, antes de que decidas importar tu pulverizador desde Alemania.
Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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