Otokar Territo y Vectio: autocar turco, motor Cummins y conductor

Qué es Otokar y para qué sirve

Otokar es un fabricante turco con sede en Sakarya, fundado en 1963 y perteneciente al grupo Koç. Hace autobuses, midibuses y vehículos militares. Según Bus & Coach Buyer, instaló Otokar Europe en Roissy, cerca de París, en 2011, y su motor habitual en autobuses es el Cummins ISB. Según Sustainable Bus, su socio español Somauto cuenta más de 1.200 vehículos de la marca en el país, un dato útil porque indica que existe una red de posventa, aunque debes comprobar la cobertura real en tu zona.

Territo: el interurbano de 12 metros

El Territo es un autocar exclusivamente interurbano que se ofrece en versiones de 12 y 13,26 metros. La ficha europea del Territo U 12 da 12.200 mm de longitud, 2.550 mm de anchura y 3.500 mm de altura, con un maletero de 5 m³ y hasta 57 plazas (otra ficha habla de hasta 63 según la variante). El motor es un Cummins ISB 6.7 de 233 kW (320 CV) con tecnología Euro 6 compatible con combustibles HVO y XTL, cambio manual o automático opcional y suspensión delantera independiente. Existe también una versión escolar.

El fabricante presentó en Busworld Europe 2023 el e-Territo, una versión eléctrica de 13 metros clasificada como Clase II (interurbano). En septiembre de 2026 lo mostró en la feria FIAA en versiones de 12 y 13 metros y hasta 63 plazas, sin publicar cifras de batería ni de autonomía en las fuentes consultadas, de modo que no las damos.

Vectio: de 9 metros para grupos pequeños y línea

El Vectio se presentó en 2007 como un autobús integral de motor trasero de 9,265 metros, con versiones T (turismo), U (interurbano) y C (urbano). La ficha del Vectio C da longitudes de 9.265 y 10.100 mm, una anchura de 2.350 mm, una altura de 3.146 mm y hasta 67 plazas en la versión de 9.265 mm, con una potencia de 204 kW (280 CV) y norma Euro 6 en la versión actual, con piso bajo. En el mercado de ocasión aparecen Vectio Euro 5 con plataforma elevadora, por lo que el nivel Euro es lo primero que hay que mirar.

Diferencias que importan al elegir

• Territo frente a Vectio: el Territo es de 12 a 13 metros, para líneas interurbanas y traslados; el Vectio, de 9 a 10 metros, para servicios de menos capacidad y para recorridos con más maniobra.
• Motores: ambos usan mecánica Cummins, pero con potencias distintas (233 kW en el Territo U 12 y 204 kW en el Vectio C).
• Plazas: fíjate en las plazas homologadas, que aparecen en la ficha técnica y no en el anuncio.
• Eléctrico: el e-Territo es nuevo y con poca historia de mercado de ocasión; solo tendrá sentido comparar cuando haya unidades reales.

El conductor: permiso y CAP

Un autobús de esta clase se conduce con permiso de la clase D (D1 para los de hasta 16 plazas y 8 metros) y exige la cualificación CAP según el Real Decreto 1032/2007: formación inicial ordinaria de 280 horas, acelerada de 140 y formación continua de 35 horas cada cinco años. El permiso que te pidan depende de las plazas y de la longitud homologadas, así que confirma esos datos en la ficha antes de contratar conductor o de formar al tuyo.

Qué revisar al comprar un Otokar usado

• Nivel Euro de la ficha (Euro 5 o Euro 6), que fija la etiqueta: C para los Euro VI matriculados desde 2014 y B para los Euro IV y V.
• Historial de servicio del motor Cummins y de la caja (manual, Allison, Voith o ZF según el modelo).
• Uso anterior: escolar, de personal o de línea, que implica desgaste de puertas, asientos y suspensión.
• Posventa cercana: pregunta por el taller autorizado y por el plazo de suministro de piezas de carrocería.
• Documentación: ficha técnica, certificado de conformidad y facturas.

Importación y costes

Un Otokar de ocasión puede estar en Francia, Bélgica o Italia, donde se aplican las reglas de la UE: sin arancel ni DUA, con IVA del país de origen o margen si vende un profesional y con ITP (3 a 8 % según la comunidad autónoma; Galicia, 3 %) si vende un particular, nunca ambos. Un M2 o M3 no está sujeto al IEDMT por el artículo 65.1.a de la Ley 38/1992. La ITV es anual hasta los 5 años y semestral a partir de entonces, y el modelo 576, si procede, se presenta antes de matricular.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor lleva el Otokar Territo?

Según la ficha europea del Territo U 12, un Cummins ISB 6.7 de 233 kW (320 CV) Euro 6, con cambio manual o automático opcional.

¿Hay Otokar eléctricos?

Sí: el e-Territo, presentado en 2023, y otros modelos urbanos. Las fuentes consultadas no detallan batería ni autonomía del e-Territo, por lo que conviene pedir la ficha al fabricante.

¿Necesito CAP para conducir un autobús Otokar?

Sí, si lo usas para transporte profesional: formación inicial (280 horas ordinaria o 140 acelerada) y 35 horas de formación continua cada cinco años, según el Real Decreto 1032/2007.

Conclusión

Otokar ofrece una alternativa con red en España y mecánica Cummins, tanto en interurbano de 12 metros (Territo) como en 9 metros (Vectio). Decide primero la capacidad y el uso, revisa el nivel Euro de la ficha y asegúrate de que el taller autorizado está en tu zona antes de firmar.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.