Noge y Nogebus: comprar un Touring o un Titanium de un carrocero cerrado

Dos empresas con el mismo nombre comercial

Noge se fundó en 1964 en Arbúcies (Girona) por Miquel Puig Genabat y Josep Noguera; según Wikipedia, el primero había trabajado antes en Ayats y Noguera se desvinculó en 1978. En 2001 abrió una planta de ensamblaje en Perpiñán (Francia). Llegó a superar los 250 empleados y a producir unos 600 vehículos al año. Tras la crisis económica la empresa se vio abocada a un concurso de acreedores (las fuentes consultadas discrepan entre 2010 y 2011) y colapsó en enero de 2013.

En 2013 la adquirió la empresa catalana Sartruck y reabrió como Nogebus, que retomó la actividad en julio de 2013 con 32 empleados. El 17 de noviembre de 2022 Nogebus solicitó concurso de acreedores y en agosto de 2023 entró en liquidación. Por eso, un autocar "Noge" puede haberse fabricado antes de 2013 por la empresa original, o entre 2013 y 2023 por Nogebus.

La gama: Touring, Titanium y urbanos

• Touring: el autocar de turismo de la casa, con variantes Touring HD, Touring HDH y Touring Midi, más pequeño.
• Titanium: el modelo de lujo.
• Cittour y Cittour Low Entry: urbanos, el segundo de piso bajo.
• Aertour: lanzadera para aeropuerto.

Wikipedia en español cita como chasis habituales Volvo, Scania, MAN e Irisbus; la versión en inglés menciona Volvo e Iveco. La diferencia apunta a que hubo varias combinaciones a lo largo de los años, de modo que debes confirmar el chasis de cada unidad en su ficha técnica en lugar de darlo por sabido. Tampoco hemos podido contrastar qué significan exactamente los sufijos HD y HDH de la gama Touring: no los interpretes, pregunta.

Cómo valorar un autocar cuyo fabricante ya no existe

Un carrocero desaparecido no invalida el vehículo, pero traslada al comprador riesgos que antes cubría la marca. Una regla útil es valorar tres piezas por separado:

• La mecánica: el motor, la caja, los ejes y los frenos dependen de la marca del chasis y de su red de talleres. Mira su historial allí.
• La carrocería: piezas propias (portones, ópticas, marcos, plataformas) que ya no se fabrican. Pregunta cuánto cuesta reparar una esquina o sustituir un faldón antes de comprar.
• Los sistemas intermedios: cableado, calefacción, aire acondicionado y elementos del interior instalados por el carrocero, que a veces son genéricos y a veces no lo son.

Si el autocar es de la etapa Nogebus (2013-2023), la carrocería es más reciente, pero el proveedor está liquidado desde agosto de 2023. Si es anterior a 2013, probablemente tenga más kilómetros y más años, pero los talleres especializados llevan más tiempo trabajando con él.

Qué revisar antes de pagar

• Documentación del bastidor y la carrocería: coincidencia de números y reformas registradas (Real Decreto 866/2010 para las posteriores a la matriculación).
• Estructura: corrosión en bajos, arcos de rueda y bodegas; reparaciones previas por golpe.
• Interior: asientos, cinturones, portaequipajes y su sujeción; en autocares antiguos comprueba cuántas plazas llevan cinturón.
• Motor y retardador: descargas de diagnosis, consumo de aceite y estado de frenos.
• ITV: fecha de la última inspección y defectos anotados.

Fiscalidad y trámites

Noge vendía en Europa occidental, así que puedes encontrar unidades en España, Francia y otros países del entorno. Un autocar es M2 o M3 y su primera matriculación definitiva en España está no sujeta al IEDMT (art. 65.1.a) 2.º de la Ley 38/1992; es no sujeción, no exención). Comprar a un profesional de otro país de la UE implica IVA (del país de origen o bajo régimen de margen) y comprar a un particular, ITP en el modelo 620; nunca ambos. Entre Estados miembros no hay arancel ni DUA. El modelo 576 se presenta antes de matricular cuando aplique. La ITV es anual hasta los 5 años y semestral después (art. 6 del RD 920/2017), y para conducirlo se necesita CAP de viajeros (RD 1032/2007: 280 horas la formación inicial ordinaria, 35 horas de formación continua cada 5 años).

Preguntas frecuentes

¿Noge sigue en activo?

No. La empresa original cerró en 2013. Nogebus, que la continuó, solicitó concurso en noviembre de 2022 y entró en liquidación en agosto de 2023.

¿Dónde se fabricaban los Noge?

En Arbúcies (Girona). Además, según Wikipedia, tuvo una planta de ensamblaje en Perpiñán desde 2001.

¿Un Touring es mejor que un Titanium?

Son segmentos distintos: el Touring es el autocar de turismo habitual y el Titanium el de lujo. Lo determinante al comprar es el estado concreto de cada unidad.

¿Cómo sé si es de Noge o de Nogebus?

Por la fecha de fabricación o primera matriculación: antes de 2013, empresa original; de 2013 a 2023, Nogebus. Confírmalo con la ficha técnica y con la documentación del carrocero.

Conclusión

Un Noge o un Nogebus usado puede ser económico, pero el precio debe compensar un riesgo de recambios que ya no cubre ninguna marca. Averigua la etapa, evalúa por separado chasis y carrocería y negocia un descuento coherente.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.