Importar un Ford Transit con rampa PMR desde Europa

Tipos de adaptación PMR disponibles

• Rampa manual plegable — económica, ligera, sin mantenimiento eléctrico.
• Rampa eléctrica con mando a distancia — la más común en flotas profesionales.
• Plataforma elevadora vertical — para Transit de techo alto con acceso trasero.
• Piso rebajado con acceso lateral — máxima accesibilidad, requiere reforma estructural.

Homologación de la adaptación en España

Si la adaptación está certificada por el carrocero con un número e-mark europeo, la ITV española la acepta como reforma ya homologada. Si no lleva e-mark, necesitarás un proyecto de reforma de importancia firmado por un ingeniero, con ensayos de anclajes y cinturones según la norma ISO 10542.

Exenciones fiscales para vehículos PMR

• Exención total del IEDMT si el vehículo se destina a transporte de personas con discapacidad.
• IVA reducido al 4 % para vehículos matriculados a nombre de persona con discapacidad reconocida.
• Exención del IVTM en la mayoría de municipios.
• Estas exenciones se aplican también a vehículos importados, siempre que se cumplan los requisitos documentales.

Mercado en Italia y Francia

Italia es el mayor mercado europeo de Transit adaptados, con carroceros como Olmedo y Focaccia que producen series largas. Un Transit L3H2 con rampa eléctrica Olmedo de 2023 y 60 000 km cuesta unos 28 000-32 000 EUR neto en Italia, frente a 38 000-42 000 EUR en España. Francia ofrece adaptaciones de Gruau y Sevelink con precios similares.

Qué verificar antes de comprar

Comprueba el certificado de la rampa (marca, modelo, carga máxima), el estado de los anclajes al bastidor, el funcionamiento del sistema eléctrico (si lo tiene) y el desgaste de los topes de seguridad. Pide fotos de la rampa desplegada con peso encima y verifica que los cinturones de sujeción de la silla cumplen la norma ISO 10542.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.