Ambulancia adaptada para pacientes en silla de ruedas importada de Europa

Tipos de ambulancia según su nivel de equipamiento

La norma europea EN 1789 clasifica las ambulancias en varios tipos según su equipamiento y finalidad. Las ambulancias de tipo A1 son vehículos de transporte sanitario no asistencial diseñados para trasladar pacientes que no requieren asistencia médica durante el trayecto, y son las más adecuadas para ser adaptadas al transporte en silla de ruedas. Las ambulancias de tipo A2, también no asistenciales, están preparadas para el transporte de un solo paciente en camilla o en silla de ruedas. Estos dos tipos son los más frecuentes en el mercado de segunda mano europeo y los que mejor se adaptan a las necesidades de empresas de transporte sanitario que buscan ampliar su flota con vehículos importados de calidad a un coste reducido.

Modelos de ambulancia adaptada más comunes en Europa

• Mercedes Sprinter 316 CDI con carrocería Miesen: la ambulancia más extendida en Alemania, con múltiples configuraciones PMR.
• Volkswagen Crafter con carrocería Hospimobil: frecuente en Austria y Alemania para transporte sanitario no asistencial.
• Renault Master con carrocería Gruau: la referencia francesa en ambulancias de transporte adaptado.
• Fiat Ducato con carrocería Olmedo: muy popular en Italia para ambulancias de tipo A1 y A2.
• Ford Transit con carrocería WAS (Wietmarscher): utilizada ampliamente en Alemania y Países Bajos.

Adaptaciones específicas de una ambulancia para transporte en silla de ruedas

Una ambulancia adaptada para el transporte de pacientes en silla de ruedas incorpora elementos que la diferencian de un vehículo PMR convencional. El sistema de carga debe permitir embarcar al paciente en su silla de ruedas de forma segura y cómoda, habitualmente mediante una rampa eléctrica o un elevador hidráulico en la puerta trasera. El interior debe contar con anclajes de silla homologados según la norma EN 12183 para sillas de ruedas de uso hospitalario, que son más pesadas y voluminosas que las sillas estándar. La climatización debe ser independiente y regulable en la zona del paciente, con control de temperatura preciso para pacientes con patologías sensibles al frío o al calor. El suelo debe ser de material sanitario lavable y desinfectable.

Requisitos sanitarios para operar en España

Para que una ambulancia importada pueda operar como vehículo de transporte sanitario en España, además de la matriculación y homologación como vehículo importado, debe obtener la autorización sanitaria de funcionamiento emitida por la consejería de sanidad de la comunidad autónoma donde vaya a prestar servicio. Esta autorización requiere que el vehículo cumpla con la normativa sanitaria autonómica vigente, que puede incluir requisitos adicionales a los de la norma EN 1789, como la presencia de determinado equipamiento médico básico, señalización específica o sistemas de comunicación con la central de coordinación sanitaria. El proceso de obtención de esta autorización puede durar entre uno y tres meses según la comunidad autónoma.

Oportunidades en el mercado alemán de ambulancias de segunda mano

• Sprinter ambulancia A2 (2022, 90.000 km): 25.000-32.000 EUR en Alemania frente a 40.000-50.000 EUR en España.
• Crafter ambulancia A1 (2021, 110.000 km): 22.000-28.000 EUR en Alemania frente a 35.000-45.000 EUR en España.
• El ahorro neto tras importación puede superar los 10.000 EUR incluso en los modelos más recientes.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.