Importar un DAF XF o XG desde Europa: la tractora holandesa

Gama

• XF (2017-2022): la tractora más vendida en Europa. Cabinas Space Cab y Super Space Cab.
• XG (2022+): nueva generación. Cabina un 10% más grande.
• XG+ (2022+): cabina con suelo plano. Máximo espacio interior.
• XD (2022+): sustituto del CF. Distribución pesada.
• XB/XC: distribución media y ligera.

Motores PACCAR

• MX-11 (10,8L): 300-450 CV. Distribución y larga distancia ligera.
• MX-13 (12,9L): 390-530 CV. Larga distancia estándar.
• MX-11 es más ligero y eficiente. MX-13 tiene más par y reserva de potencia.
• Ambos motores PACCAR tienen excelente reputación de fiabilidad.

Por qué DAF compensa importar

DAF tiene la cuota de mercado más alta en Europa pero es menos popular en España (donde dominan Mercedes, Scania e IVECO). Esto significa que en Europa hay más stock de DAF y en España hay menos demanda, creando una oportunidad de precio. El ahorro típico es del 15-25%.

Precios

• DAF XF 480 Super Space Cab (2020, 500k km): Europa 38 000-48 000 EUR vs España 48 000-58 000 EUR.
• DAF XG+ 480 (2023, 200k km): Europa 75 000-85 000 EUR vs España 90 000-100 000 EUR.
• DAF XF 450 MX-11 (2021, 400k km): Europa 42 000-50 000 EUR vs España 52 000-60 000 EUR.

Verificación

• Motor MX-13: turbo compuesto (si equipado). Verificar estado.
• TraXon (caja ZF automatizada): diagnóstico electrónico.
• EBS: estado de discos y pinzas en todos los ejes.
• Predictive Cruise Control: verificar funcionamiento GPS.
• Cabina: suspensión, estanqueidad, estado de literas.
• Quinta rueda: marca (Jost, SAF, Fontaine), holgura y desgaste.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.