¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Vehículos urbanos

Camión con plataforma elevadora para poda: importar desde Europa

La poda de arbolado urbano requiere plataformas elevadoras montadas sobre camión con alturas de trabajo de 14 a 28 metros. Francia e Italia concentran un parque enorme de estos vehículos, renovados por las empresas de servicios municipales cada 8-10 años, a precios sensiblemente menores que en España.

21 de agosto de 2026 9 min de lectura

Camión con plataforma elevadora para poda: importar desde Europa

Tipos de plataforma para poda

Plataforma articulada sobre camión 3,5 t — altura 14-18 m, ideal para arbolado viario. Sin carné C.
Plataforma telescópica sobre camión 7,5-12 t — altura 20-28 m, para árboles de gran porte en parques.
Plataforma sobre furgoneta (tipo Iveco Daily) — compacta, hasta 14 m, para calles estrechas.

Fabricantes de plataforma

Las marcas dominantes en Europa son Palfinger (Alemania/Austria), Versalift (Dinamarca), CTE (Italia), Klubb (Francia) y Oil & Steel (Italia). Todas deben disponer de certificado CE y libro de mantenimiento al día para su homologación en España.

Precios orientativos

Plataforma articulada 18 m sobre Iveco Daily (2019, 55.000 km): 28.000-38.000 EUR en Francia vs 42.000-55.000 EUR en España.
Plataforma telescópica 22 m sobre MAN TGL (2018, 80.000 km): 40.000-55.000 EUR en origen.
Transporte desde Francia: 800-1.500 EUR.

Revisión obligatoria

Las plataformas elevadoras deben pasar una inspección reglamentaria (RD 1644/2008) antes de ponerse en servicio en España. Es necesario verificar la certificación CE, el libro de mantenimiento y que la última revisión de estructura y circuitos hidráulicos tenga menos de 12 meses.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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