¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Vehículos urbanos

Fregadoras de calles para limpieza urbana: importar desde Europa

Las fregadoras de calles y camiones de baldeo son imprescindibles en la limpieza viaria de cualquier municipio. Francia, Bélgica y Alemania renuevan estos vehículos con regularidad, dejando unidades con cisterna de acero inoxidable y bombas de alta presión a precios muy competitivos.

21 de agosto de 2026 9 min de lectura

Fregadoras de calles para limpieza urbana: importar desde Europa

Tipos de vehículo de baldeo

Camión cisterna con rampa de boquillas — chasis 12-18 t con cisterna de 6.000-10.000 litros y barra de riego frontal.
Fregadora compacta autopropulsada — para cascos históricos y zonas peatonales; anchura inferior a 1,5 m.
Furgoneta con equipo de baldeo — sobre Iveco Daily o Mercedes Sprinter, cisterna de 1.000-2.000 litros para zonas de difícil acceso.

Componentes clave a inspeccionar

Cisterna: el acero inoxidable AISI 304 resiste la corrosión; las de acero al carbono pueden presentar picaduras internas.
Bomba de presión: verificar caudal (100-200 l/min) y presión máxima (80-150 bar).
Boquillas y rampa de riego: comprobar apertura uniforme y ausencia de obstrucciones.
Toma de fuerza (PTO): debe acoplar sin vibraciones anormales.

Precios y ahorro

Un camión de baldeo sobre MAN TGM 18.290 (2019, 90.000 km, cisterna 8.000 l inox) se encuentra en Francia por 38.000-48.000 EUR. En España, unidades equivalentes parten de 55.000 EUR. Tras transporte e impuestos, el ahorro ronda los 6.000-10.000 EUR.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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