Importar un camión bomba de hormigón Putzmeister desde Europa
Las autobombas Putzmeister lideran el mercado europeo de bombeo de hormigón con plumas de 28 a 63 metros. Alemania concentra la mayor oferta de unidades de segunda mano porque las grandes constructoras renuevan cada 8 000-10 000 horas. El ahorro al importar supera los 30 000 EUR en modelos de pluma larga.
Modelos más demandados
- BSF 36-4.16H — pluma de 36 m, cuatro secciones, montada sobre chasis de 4 ejes.
- BSF 42-5.16H — pluma de 42 m, cinco secciones, la más polivalente para edificación.
- M 38-5 — pluma ligera de 38 m sobre chasis de 3 ejes (menor coste de peaje).
- BSF 52-5.16H — pluma de 52 m para obra civil de gran envergadura.
Precio y margen de ahorro
Una BSF 42-5 de 2018 con 7 000 horas sobre Mercedes Actros 4141 ronda los 185 000 EUR en Alemania. En España la misma configuración se cotiza entre 220 000 y 240 000 EUR. El transporte especial (pieza indivisible, largo superior a 12 m) cuesta entre 3 000 y 5 000 EUR.
Transporte y permisos especiales
La autobomba circula por carretera con matrícula propia pero su longitud y peso exigen ruta autorizada. Si se transporta sobre góndola, se necesita permiso de transporte especial de la DGT con itinerario específico. La alternativa marítima ro-ro es viable desde Hamburgo a puertos del Mediterráneo.
Legalización en España
- Matriculación como vehículo especial autobomba.
- ITV de importación con certificado CE de la pluma y ficha técnica del chasis.
- IEDMT según emisiones del chasis portador.
- Seguro específico de responsabilidad civil para bombeo.
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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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