Importar un autobús urbano Mercedes Citaro desde Europa

Generaciones del Citaro y cuál conviene importar

• Citaro I (1997-2011): robusto pero normalmente Euro III/IV, difícil de matricular hoy.
• Citaro II (2011-2018): motor OM 936 Euro VI, el más equilibrado entre precio y homologabilidad.
• Citaro III / C2 (2018+): última generación, aún con precios altos en segunda mano.

Para importar a España en 2026 el punto dulce es el Citaro II Euro VI con 5-8 años y entre 200 000 y 400 000 km. Estas unidades se encuentran en Alemania, Países Bajos y Escandinavia cuando operadores municipales renuevan a eléctrico.

Precios de referencia en el mercado europeo

Un Citaro Euro VI articulado (18 m) de 2017 con 350 000 km se encuentra desde 35 000 EUR. La versión rígida de 12 m del mismo año ronda los 25 000-40 000 EUR. Los precios varían mucho según si incluyen rampa PMR operativa, aire acondicionado funcional y estado de la carrocería.

Transporte del autobús hasta España

Un autobús urbano puede conducirse por carretera con matrícula temporal de exportación o trasladarse en convoy con empresa especializada. El coste del traslado desde Alemania oscila entre 1 500 y 3 000 EUR según distancia y modalidad. La opción de conducción propia es más barata pero requiere permisos de circulación temporal.

Homologación y matriculación de un bus urbano importado

Los Citaro vendidos en la UE tienen homologación de tipo completo, por lo que la matriculación en España es directa con COC. Si el COC no está disponible, se solicita a Daimler Buses una copia o se recurre a homologación unitaria. La ITV previa verifica especialmente el sistema de puertas, la rampa PMR y los dispositivos de seguridad pasiva.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.