Los 10 costes ocultos de importar un vehículo comercial de Europa

Desglose de costes adicionales

• 1. Transporte del vehículo: 500-2 500 EUR según distancia y tipo.
• 2. IVA intracomunitario (21%): sobre el precio de compra. Recuperable si eres empresa.
• 3. Gestoría de importación: 300-600 EUR si no tramitas tú.
• 4. ITV de importación: 40-80 EUR.
• 5. Tasas de matriculación (Tráfico): 99 EUR.
• 6. Placas de matrícula: 25-40 EUR.
• 7. Seguro de transporte/temporal: 80-200 EUR.
• 8. COC (si el vendedor no lo tiene): 50-200 EUR al fabricante.
• 9. Viaje para inspeccionar/recoger el vehículo: 200-600 EUR (vuelo + hotel).
• 10. Imprevistos mecánicos post-compra: presupuestar 500-1 000 EUR.

Ejemplo: importar Sprinter de Alemania

• Precio del vehículo: 18 000 EUR.
• Transporte (portacoches): 800 EUR.
• IVA 21% (particular): 3 780 EUR (pero no se paga en origen, así que es neutro vs compra en España).
• Gestoría: 400 EUR.
• ITV + Tráfico + placas: 200 EUR.
• Seguro temporal: 100 EUR.
• TOTAL costes adicionales: ~1 500 EUR.
• Ahorro neto vs compra en España: 2 500 EUR (22 000 - 18 000 - 1 500).

Cómo minimizar costes

• Comprar en portales online verificados (Mobile.de, AutoScout24) sin viajar.
• Pedir al vendedor que tramite la baja y entregue COC incluido.
• Usar portacoches compartido (backloading) en lugar de exclusivo.
• Tramitar tú mismo si es tu segunda o tercera importación.
• Verificar el vehículo con informe de historial online antes de viajar.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.