Presupuesto real: todos los gastos de importar un camion

Desglose de costes fijos

• Precio del vehiculo: el importe negociado con el vendedor europeo, sin IVA si es operacion intracomunitaria.
• Transporte en portacoches o plataforma: entre 600 y 2 500 euros segun distancia y tipo de vehiculo.
• IVA intracomunitario (21 por ciento): se autorepercute y compensa en la declaracion trimestral si tienes derecho a deduccion.
• IEDMT (Impuesto de Matriculacion): exento para vehiculos N1, N2 y N3 de transporte de mercancias.
• ITV de importacion: entre 40 y 80 euros segun comunidad autonoma y categoria.
• Matriculacion en Trafico: tasa de 99,77 euros mas placas (entre 30 y 50 euros).
• Seguro de transporte: entre el 0,3 y el 1 por ciento del valor del vehiculo.
• Gestor de tramites: entre 200 y 600 euros si externalizas la gestion administrativa.

Costes variables segun el vehiculo

Algunos vehiculos importados requieren gastos adicionales que dependen de su estado, origen y configuracion. Si el camion necesita homologacion individual porque carece de COC europeo, el laboratorio puede cobrar entre 800 y 3 000 euros segun la complejidad. Los vehiculos con tacografo analogico necesitan la instalacion de un tacografo digital si van a dedicarse al transporte profesional, lo que cuesta entre 700 y 1 200 euros con calibracion incluida. La adaptacion de faros para conduccion por la derecha, necesaria en vehiculos de Reino Unido o paises con conduccion por la izquierda, anade entre 150 y 500 euros. Si el vehiculo tiene una norma de emisiones antigua, algunas comunidades autonomas aplican restricciones de circulacion que pueden limitar su operatividad y, por tanto, su valor real para tu negocio.

Ejemplo de presupuesto real: camion de Alemania

Veamos un caso concreto. Compras un DAF XF 480 de 2023 en Alemania por 68 000 euros sin IVA. El transporte en plataforma desde Hamburgo hasta Madrid cuesta 1 800 euros. El seguro de transporte, al 0,5 por ciento del valor, son 340 euros. La ITV de importacion cuesta 65 euros, la matriculacion en Trafico 100 euros con placas, y el gestor cobra 350 euros por tramitar toda la documentacion. El IEDMT no aplica (no sujeto) por ser vehiculo N3. El IVA intracomunitario de 14 280 euros se autorepercute y compensa en la declaracion del trimestre. El coste total efectivo de la importacion, sin contar el IVA recuperable, es de 70 655 euros. El mismo camion en un concesionario espanol se ofrece por 79 000 euros, lo que supone un ahorro neto de mas de 8 000 euros.

Gastos ocultos que debes prever

• Coste de desplazarte a inspeccionar el vehiculo antes de comprarlo: vuelo, hotel, dietas.
• Transferencia bancaria internacional: comisiones de entre 15 y 50 euros por operacion.
• Traduccion jurada de documentos si la ficha tecnica no esta en espanol, ingles o frances: 50-150 euros.
• Revision mecanica previa en un taller del pais de origen: 100-200 euros, altamente recomendable.
• Dias de inmovilizacion del vehiculo mientras se tramita la documentacion: coste de oportunidad si lo necesitas operativo.
• Posibles reparaciones menores detectadas en la ITV de importacion: variable, pero conviene reservar un 2 por ciento del valor.

Como regla general, presupuesta entre un 5 y un 8 por ciento del precio del vehiculo para cubrir todos los gastos de importacion, excluyendo el IVA recuperable.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.