Vehiculo para transporte de tubos y tuberias siderurgicas

Desafios del transporte de tubos de acero

Los tubos de acero presentan una forma cilindrica que los hace propensos a rodar sobre cualquier superficie plana. Su longitud, que puede alcanzar los doce metros en tubos estandar y hasta veinticuatro metros en tubos para oleoductos o gasoductos, complica las maniobras de carga y transporte. Ademas, los extremos de los tubos suelen estar biselados o roscados, y cualquier golpe durante la manipulacion puede inutilizar la junta de union. La proteccion de los extremos con tapones de plastico y la separacion entre capas con listones son medidas obligatorias en todo transporte profesional de tuberia siderurgica.

Vehiculos adecuados para tubos y tuberias

• Semirremolque plataforma con teleros y cunas: la solucion mas versatil, con postes laterales que contienen los tubos apilados en piramide.
• Semirremolque extensible para tubos de gran longitud: permite transportar tubos de hasta veinticuatro metros con la senalizacion y permisos correspondientes.
• Camion rigido con caja abierta y cunas: para entregas locales de tubos cortos de hasta seis metros en obras y talleres.
• Contenedor open top sobre semirremolque: para tubos de diametro pequeno que pueden cargarse con puente grua desde arriba.

Sistemas de cunas y apilamiento

Los tubos de acero se apilan en piramide sobre cunas en forma de V fabricadas en madera tratada, acero o goma, atornilladas o soldadas al suelo del semirremolque. Cada capa de tubos se separa de la siguiente con listones de madera que impiden el contacto directo entre tubos y reducen el riesgo de deslizamiento. Los teleros laterales, que son postes metalicos verticales insertados en alojamientos del chasis, contienen la piramide de tubos por ambos lados. La fila superior se sujeta con cadenas o cinchas de trinquete que cruzan por encima de la carga y se anclan a los puntos de amarre del semirremolque por ambos costados.

Proteccion de extremos y superficies

Los tubos con extremos roscados o biselados para soldadura se protegen con tapones de polietileno que encajan a presion en el diametro interior del tubo. Esta proteccion evita la entrada de agua, suciedad y particulas durante el transporte y preserva la geometria del bisel necesaria para la soldadura en obra. Para tubos con recubrimiento exterior anticorrosion, como los de epoxi o polietileno extruido, se utilizan mantas de proteccion entre capas que evitan el rayado del revestimiento. El coste de estas protecciones es minimo comparado con el rechazo de un lote por danos en el recubrimiento o en los extremos del tubo.

Importar vehiculos para tubos desde Europa Central

La Republica Checa y Eslovaquia son paises con una fuerte tradicion en la fabricacion de tubos de acero y, por tanto, disponen de un parque amplio de vehiculos especializados en su transporte. Semirremolques plataforma con teleros de marcas como Schwarzmuller, Wielton o Kogel se encuentran en el mercado checo por entre doce mil y veinte mil euros con cuatro a seis anos de uso. Estos vehiculos suelen venir equipados con cunas, teleros y puntos de amarre reforzados de fabrica, listos para operar sin necesidad de adaptaciones adicionales tras la importacion a Espana.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.