Los 2-3 minutos de respuesta ARFF: por qué exigen un vehículo todo terreno de gran aceleración

El objetivo operativo del Anexo 14

El Anexo 14 de OACI, en su apartado dedicado al servicio de salvamento y extinción de incendios, establece que el objetivo operativo es alcanzar cualquier punto de cada pista en uso en un tiempo de respuesta que no supere los tres minutos, y preferiblemente no supere los dos, en condiciones óptimas de visibilidad y de estado de la superficie. Es importante leerlo bien: se trata de un objetivo definido para condiciones óptimas, no una garantía absoluta en cualquier circunstancia meteorológica o de tráfico dentro del recinto.

Qué exige esto del vehículo, no solo del personal y de la ubicación del parque

Cumplir ese objetivo depende de tres factores combinados: dónde está ubicado el parque de bomberos aeroportuario respecto a las pistas, cuánto tarda la dotación en salir tras la alarma, y cuánto tarda el propio vehículo en recorrer la distancia hasta el punto del incidente, que puede no estar sobre el firme pavimentado. Este último factor es el que obliga a especificaciones mecánicas muy por encima de las de un camión de bomberos urbano de peso comparable.

• Aceleración: los vehículos ARFF de gama alta como el Panther alcanzan 0 a 80 km/h en menos de 25 segundos pese a pesar varias decenas de toneladas con el depósito lleno, una cifra muy alejada de lo que ofrece un camión de bomberos urbano convencional.
• Tracción total permanente (6x6 u 8x8): imprescindible para mantener esa aceleración y esa estabilidad también fuera del firme pavimentado, en hierba, tierra o superficies mojadas.
• "Pump and roll": capacidad de descargar agua o espuma mientras el vehículo está en movimiento, para empezar a atacar el fuego antes incluso de detenerse por completo junto a la aeronave.
• Velocidad máxima elevada (120-140 km/h según modelo) para cubrir con margen las distancias de las pistas más largas en aeropuertos de categoría alta.

El vehículo no cumple el objetivo por sí solo

Ni el vehículo más rápido garantiza por sí solo el cumplimiento del tiempo de respuesta: la ubicación del parque de bomberos respecto a las pistas y las calles de rodaje del aeropuerto concreto, y el número de parques si el aeropuerto tiene más de uno, son variables que se definen en la fase de diseño y certificación del aeródromo, no en la compra del vehículo. Antes de fijar las prestaciones exigidas a un vehículo ARFF que se va a importar, conviene verificar con el departamento de seguridad del aeropuerto qué margen real de tiempo deja la ubicación del parque respecto al objetivo normativo.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.