Sujeción de piezas de piedra y bronce en el camión: eslingas, apoyos, mantas y normas de referencia

El principio: la carga no debe moverse en ninguna dirección

Una carga debe quedar sujeta frente a las aceleraciones de frenado, de aceleración y de curva. La norma de referencia habitual para calcular la sujeción de cargas en carretera es la serie EN 12195 (en particular la parte 1, sobre cálculo de las fuerzas de sujeción), que también es la referencia técnica en la inspección técnica en carretera de vehículos comerciales. No la reproducimos: para un transporte real conviene que la aplique quien sepa hacerlo, o el fabricante de la plataforma.

Los cuatro elementos de una buena sujeción

• Apoyos y calzos, forrados con material que no dañe la superficie (goma, madera protegida, espuma de alta densidad), que reparten el peso y evitan que la pieza ruede o resbale.
• Antideslizantes entre la pieza y la plataforma (esterillas de goma específicas), que aumentan el rozamiento y reducen la fuerza que tiene que aguantar el amarre.
• Elementos de amarre (cinchas, eslingas, cadenas), con capacidad y estado adecuados y colocados según el cálculo.
• Protecciones de esquinas y de contacto, para que las cinchas no corten ni marquen la pieza, y para que la pieza no dañe las cinchas.

Cinchas o cadenas

Las cinchas textiles no dañan tanto la superficie, pero se cortan con las aristas vivas si no llevan protección. Las cadenas resisten más, pero pueden marcar la piedra o el bronce si contactan directamente. En cargas muy pesadas, los equipos especializados suelen combinar medios y protecciones. Lo importante es que cada elemento tenga su capacidad indicada en la etiqueta, y que el estado (sin cortes, deshilachados ni deformaciones) sea verificable.

Los puntos de amarre del vehículo

De poco sirve una buena cincha si el punto de anclaje del vehículo cede. Al importar una plataforma o una cama baja, comprueba cuántos puntos de amarre tiene, dónde están y qué resistencia declara el fabricante. Si la ficha no lo dice, pide al vendedor o al fabricante el dato antes de comprar.

Antes de salir

• Revisa la pieza y el amarre con el vehículo parado y de nuevo tras los primeros kilómetros, porque los asientos de la carga aflojan las cinchas.
• Deja un registro fotográfico del amarre, útil ante una inspección o una reclamación.
• No confíes en la ayuda del conductor si hay dudas: la responsabilidad de la sujeción es compartida entre quienes intervienen en el transporte.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.