Qué es un vehículo de vía y carretera (Zweiwegefahrzeug): camiones, furgonetas y excavadoras con ruedas ferroviarias

Una máquina, dos mundos

Un vehículo de doble uso puede circular por carretera con sus neumáticos y, en los puntos de acceso a la vía, bajar un equipo de ruedas ferroviarias para rodar sobre los carriles. Se usa sobre todo en el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria: inspección, trabajos de vía, catenaria, señalización o transporte de personal y material. En la terminología ferroviaria española se los llama vehículos ferrocarril-carretera (bimodales).

Las categorías de la norma EN 15746-1

Según la descripción que recoge la Wikipedia alemana de la norma EN 15746-1 (máquinas de vía y carretera y equipos asociados), estos vehículos se dividen en cuatro categorías, que conviene no confundir con las categorías de homologación de carretera (M, N):

• Categoría 8: vehículos que pueden incorporarse a un tren, con el equipo de tracción y choque correspondiente.
• Categoría 9A: tracción directa sobre las ruedas ferroviarias mediante un equipo propio, normalmente hidrostático; las ruedas ferroviarias soportan todo el peso.
• Categoría 9B: las ruedas ferroviarias se mueven de forma indirecta a través de las ruedas de carretera; también soportan toda la masa.
• Categoría 9C: la tracción la dan las ruedas de carretera también sobre la vía y unas ruedas guía se encargan solo de mantener el vehículo en el carril; el peso se reparte entre el sistema guía y los neumáticos.

No hemos consultado el texto íntegro de la norma (es de pago), así que no citamos requisitos concretos de cada categoría. Si un anuncio indica «Kategorie 9C» o similar, pide la documentación técnica al vendedor y no des por hecho lo que implica para su autorización en España.

Por qué no es un camión normal con un accesorio

El equipo ferroviario no es un extra cosmético: cambia cómo se autoriza el vehículo. En Alemania, por ejemplo, un fabricante como Zwiehoff comunica la aprobación de su Unimog de doble vía conforme al § 32 de la Eisenbahn-Betriebsordnung por parte del Eisenbahn-Bundesamt, que es la autoridad ferroviaria alemana. La aprobación ferroviaria y la de carretera son procedimientos distintos, con autoridades distintas.

Tres tipos de vehículo, tres realidades

• Camión o tractora con equipo de vía: sigue siendo un vehículo de carretera de las categorías N2 o N3, con su propia matriculación e ITV.
• Furgoneta o pick-up: puede ser N1 u otra categoría de carretera según su masa máxima.
• Excavadora de doble uso: es maquinaria, no siempre un vehículo matriculable por carretera. Cómo se clasifica y si necesita matrícula depende del caso; consúltalo con tu gestor antes de comprar.

Lo que no afirmamos

No damos pesos, dimensiones, precios ni fabricantes recomendados: varían por modelo y cambian. Y no afirmamos que un vehículo con aprobación ferroviaria alemana pueda circular por la red española: eso lo trata el siguiente artículo de esta serie.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.