M2 o M3: qué categoría de autobús necesitas para importar desde la UE

Qué son M2 y M3

La normativa europea de homologación de vehículos (Reglamento 2018/858 y sus antecesoras, trasladada al Reglamento General de Vehículos español) clasifica los vehículos destinados al transporte de personas con más de ocho plazas además del conductor en dos categorías según su masa máxima autorizada (MMA):

• M2: MMA igual o inferior a 5 toneladas. En la práctica agrupa minibuses y microbuses de entre 9 y 22-23 plazas (Sprinter, Iveco Daily, VW Crafter transformados).
• M3: MMA superior a 5 toneladas, sin límite superior de plazas. Aquí entran los autobuses urbanos, autocares de largo recorrido y autobuses articulados.

Por qué importa la categoría al importar

La categoría del vehículo que figura en su ficha técnica de origen (o en el certificado de conformidad, COC) determina tres trámites distintos en España: el permiso de conducir exigible al conductor (D1 para M2 de hasta 16 plazas, D para el resto), la periodicidad de la ITV (ambas categorías pasan a revisión anual hasta los 5 años y semestral después, pero los puntos de inspección varían según plazas y equipamiento) y el procedimiento de homologación individual si el vehículo no trae un certificado de conformidad europeo válido para España.

Errores habituales al comprar en Alemania

• Confundir un Sprinter/Daily 'de pasajeros' (M2) con un autocar M3: cambia el carné exigido y el seguro.
• No comprobar el COC del vehículo: sin él, la homologación individual en un laboratorio autorizado (ITV/CEP) encarece y alarga el proceso semanas.
• Asumir que el número de plazas del anuncio alemán coincide con la ficha técnica que se convalidará en España: hay que verificar el certificado, no solo el folleto comercial.

La categoría M2/M3 no la elige el comprador: viene de fábrica en la ficha técnica. Lo que sí puedes elegir es verificarla antes de firmar, no después de pagar el transporte.

Qué revisar antes de comprar

Pide siempre el Certificado de Conformidad (COC) o la ficha de matriculación alemana (Zulassungsbescheinigung Teil I y II) y localiza el campo de categoría de vehículo (J) y masa máxima técnicamente admisible (F.2). Con esos dos datos sabrás si compras un M2 o un M3 antes de mover un euro.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.