¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Trámites · Importación

IVA intracomunitario al importar un vehículo comercial de la UE

Al importar un vehículo comercial de otro país de la UE, el IVA no se paga en el país de origen sino en España. El tratamiento fiscal depende de si eres particular o profesional, y de si el vendedor es profesional o particular.

23 de agosto de 2026 11 min de lectura

IVA intracomunitario al importar un vehículo comercial de la UE

Guía principal: la factura intracomunitaria al importar vehículos

Régimen de adquisición intracomunitaria

Cuando compras un vehículo nuevo (menos de 6 meses o menos de 6 000 km) a un profesional de la UE, el vendedor factura sin IVA y tú autoliquidas el IVA español (21%) con el modelo 309. Para vehículos usados, el régimen depende del perfil del vendedor.

Escenarios posibles

Vendedor profesional + vehículo nuevo: factura sin IVA, comprador paga 21% IVA español (modelo 309).
Vendedor profesional + vehículo usado (régimen general): factura sin IVA, comprador paga 21% IVA español (modelo 309).
Vendedor profesional + vehículo usado (régimen de bienes usados/REBU): factura CON IVA del país de origen. El comprador NO paga IVA adicional en España.
Vendedor particular: sin IVA en origen. El comprador paga IVA español solo si el vehículo es nuevo (< 6 meses / < 6 000 km).
Comprador profesional (autónomo/empresa): autoliquida con modelo 303 y puede deducir el IVA soportado.

Documentación

Factura del vendedor con su número de IVA intracomunitario.
Modelo 309 (particulares) o 303 (profesionales) de la AEAT.
Justificante de transferencia bancaria.
Contrato de compraventa si el vendedor es particular.

Plazo

El modelo 309 se presenta en los 30 días naturales siguientes a la adquisición. El modelo 303 se presenta en la declaración trimestral correspondiente.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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