Importar un camión de logística y paletería de Europa

Configuraciones para logística

• Caja cerrada con plataforma retráctil (Dhollandia/Bär): la más versátil.
• Tautliner (lona lateral corredera): acceso lateral completo para cargas con carretilla.
• Caja con apertura lateral (side curtain): combinación caja + acceso lateral.
• Doble piso: para paquetería ligera (maximiza volumen en mensajería).
• Furgón con trampilla: para paquetería pesada (hasta 2 000 kg).

Dimensiones clave

• Ancho interior mínimo: 2 440 mm (3 europalets en fila).
• Largo interior óptimo: 7 200 mm (18 europalets a lo largo en semirremolque).
• Altura interior: 2 400-2 700 mm para doble apilado.
• Plataforma elevadora: capacidad mínima 1 500 kg para europalets cargados.

Precio importación (rígido 12 t, caja+plataforma)

• Mercedes Atego 1218 (2018, 200 000 km): DE 30 000 EUR vs ES 38 000 EUR.
• MAN TGL 12.250 (2019, 180 000 km): DE 35 000 EUR vs ES 44 000 EUR.
• DAF LF 230 (2018, 220 000 km): NL 28 000 EUR vs ES 35 000 EUR.
• Ahorro: 7 000-9 000 EUR por unidad.

Importación

COC del chasis. La superestructura debe tener placa del carrocero con marcado CE. Plataforma elevadora: certificado de inspección vigente. Exento de IEDMT (N2/N3). Gran stock en Alemania, Países Bajos y Bélgica.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.