Homologación, ITV y matriculación de un remolque o furgón portamotos importado de Alemania: paso a paso

Guía principal: el certificado de conformidad (COC) de un camión

Documentación de partida

Antes de traer el vehículo, asegúrate de recibir la documentación completa: la documentación de matriculación alemana (las dos partes del permiso), el certificado de conformidad europeo si existe, la factura o contrato de compraventa y, si procede, el justificante de la baja o de la desmatriculación. En vehículos de más de unos años puede no haber COC: en ese caso, se solicita al fabricante o se tramita una ficha reducida por la vía de homologación individual, una vía más lenta y con coste propio.

El remolque: categorías y matriculación

Los remolques se clasifican por MMA en categorías (O1 hasta 750 kg, O2 de 750 a 3.500 kg, O3 y O4 para pesos superiores). En España, los remolques de hasta 750 kg de MMA no llevan matrícula propia ni pasan ITV periódica, pero sí necesitan su ficha técnica; los de más de 750 kg se matriculan, tienen seguro propio y pasan su propia ITV periódica. Los detalles concretos (y su posible actualización) deben confirmarse en la Jefatura de Tráfico o con un gestor, pero conviene saber de antemano en qué categoría cae el remolque que se compra, porque condiciona el trámite y los costes.

Modificaciones: rampa, carriles, suelo, iluminación

Si el furgón o el remolque viene de origen con la rampa, el suelo y los carriles registrados en su documentación, no hay problema. Si se ha adaptado después (por ejemplo, un furgón al que se ha instalado un suelo reforzado y un sistema de anclaje, o un remolque al que se ha añadido un techo o una rampa), esas modificaciones pueden considerarse reformas de importancia y requerir, según el caso, un proyecto técnico y una inspección en la ITV. Consulta el Manual de Reformas de Vehículos y pregunta previamente en la estación de ITV.

Pasos resumidos

• Confirmar documentación y categoría del vehículo (M/N o O).
• Liquidar los impuestos que correspondan: IVA o ITP según vendedor; IEDMT solo en el furgón N1 no afecto (el remolque no está sujeto y el N2/N3 tampoco, por categoría).
• Pasar la ITV para la inspección de importación, con la ficha técnica. Después, un furgón de mercancías de hasta 3.500 kg pasa la ITV periódica según su antigüedad: exento los dos primeros años, cada dos hasta los 6, anual de 6 a 10 y semestral a partir de los 10 (RD 920/2017).
• Presentar la solicitud de matriculación en la Jefatura de Tráfico con los justificantes (un remolque de hasta 750 kg no se matricula).
• Contratar el seguro obligatorio antes de circular con el vehículo; un remolque de más de 750 kg necesita seguro propio, y uno de hasta 750 kg circula cubierto por el del vehículo tractor.

Circular mientras tanto

Para traer el vehículo desde Alemania se suele recurrir a un permiso o matrícula temporal de exportación (los llamados Ausfuhrkennzeichen o Kurzzeitkennzeichen alemanes), con su seguro correspondiente y con una validez limitada, o bien a un transporte por medios ajenos. Verifica con el vendedor y con tu aseguradora qué opción se ajusta al caso y qué plazo tienes, porque circular sin la cobertura adecuada es una infracción y un riesgo económico serio.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.