Esparcidor de sal Schmidt Stratos o Boschung: cuál revisar

Dos casas suizas con historias distintas

Aebi Schmidt se creó en 2007 por fusión de la suiza Aebi & Co. AG Maschinenfabrik (Burgdorf) y el grupo alemán Schmidt (St. Blasien); su sede está en Frauenfeld. Comercializa las marcas Aebi, Schmidt, Arctic, Nido, Meyer, Swenson y otras, con productos de limpieza viaria, retirada de nieve y antihielo, barredoras, tractores de ladera y tecnología de invierno para aeropuertos y carreteras. Según su propia información, adquirió en 2018 la estadounidense M-B Companies y en julio de 2023 el negocio de nieve de Oshkosh.

Boschung se fundó en 1947 por Marcel Boschung padre en Schmitten (Suiza) y es una empresa familiar con sede en Payerne, con 12 oficinas en 11 países y más de 700 empleados según su web. Su cronología incluye el sistema de alerta temprana de hielo (1964), el vehículo multiuso Pony (1970), el barredor de nieve de alta velocidad Jetbroom (1985), OptiWet (2004) y CombiWet (2010), tecnologías de esparcido inteligente. Antes de 2004 se fusionó con Küpper-Weisser, empresa alemana de antihielo móvil.

La serie Stratos de Schmidt: dos tamaños verificados

• Stratos de 1,7 a 3,0 m³: para vehículos portadores de 3,5 a 7,5 t; con bastidor de bola es compatible con seis modelos de Unimog (U216, U218, U318, U423, U427 y U430). Anchos de esparcido de 2 a 10 m o de 3 a 12 m, o de 2 a 6 o 2 a 8 m con discos PW50. Montaje con bastidor base (con patas de desmontaje o fijo), sistema RoRo o bastidor de bola.
• Stratos de 4,0 a 12,0 m³: se monta con patas de desmontaje, gancho (hooklift) o fijo, o con RoRo con 40 cm más de altura libre; ambos permiten desmontar con tolva y depósitos de salmuera llenos. Anchos de 2-10, 3-12 y 4-14 m con el sistema Premiumplus y tres niveles de control (ES con pantalla táctil de 7 pulgadas, EP y EC).
• Comunes: cinta o tornillos sinfín como dosificador, preparación de sal húmeda con salmuera (proporciones FS 25 a FS 35 en la serie grande), tanques laterales con indicador de nivel y protección contra marcha en seco de la bomba, trituradora de grumos en la gama pequeña, protección contra retroceso del disco y plataforma de telemetría IntelliOPS.

Boschung: CombiWet y el Pony

CombiWet se presenta como esparcido adaptativo de sal y líquido, y OptiWet como esparcido inteligente móvil. Es tecnología de dosificación, no una caja concreta: en un anuncio, pregunta qué versión exacta y de qué año lleva la unidad. El Pony es otra cosa: un portaherramientas multiuso para ciudades, municipios y aeropuertos con muchos equipos intercambiables de invierno y verano; ha cumplido más de 50 años y tiene unas siete generaciones.

Qué revisar de un esparcidor con salmuera

La sal destruye lo que no está bien protegido. Revisa en persona, o mediante alguien de confianza, estos puntos antes de pagar:

• Estructura y soldaduras de la tolva y del bastidor de montaje: corrosión por picaduras, reparaciones y pintura que tapa grietas.
• Dosificador: cinta o sinfín con desgaste, tensado, rodillos y cojinetes.
• Disco esparcidor y deflectores: aspas deformadas o desgastadas cambian el patrón de esparcido.
• Bomba y tuberías de salmuera: fugas, boquillas obstruidas, protección contra marcha en seco y estado de los filtros.
• Accionamiento: hidráulica del vehículo, motor diésel o Rotopower; comprueba que el accionamiento de la unidad coincide con el de tu camión.
• Electrónica: cuadros de control, sensores de velocidad y temperatura, y acceso a la plataforma telemétrica. Las licencias y las cuentas del vendedor no son transferibles por defecto.
• Calibración: el esparcido debe ser uniforme; la norma de referencia para estas máquinas es la EN 15597 (parte 1, requisitos generales, y parte 2, distribución y ensayos). Pide una calibración reciente.

Importar desde Suiza o desde Alemania

Comprar un equipo que ya está en la UE (por ejemplo, en Alemania) es una compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA; con IVA del país o margen si vende un profesional y con ITP si vende un particular (nunca ambos). Si lo compras directamente en Suiza (país no UE) hay DUA, 21 % de IVA de importación y el arancel de la partida TARIC que corresponda; las preferencias dependen del origen y debes confirmarlas con tu agente de aduanas. Nunca apliques «un 10 %», que es solo para turismos.

Si el esparcidor es desmontable y lo vas a colocar en un camión ya matriculado, no lo des por hecho: algunos montajes modifican datos de la tarjeta ITV y entonces son una reforma según el RD 866/2010 (certificado de taller y paso por ITV). El Manual de Reformas se revisó por resolución de 27 de enero de 2026; consulta a tu estación de ITV o ingeniería.

Preguntas frecuentes

¿Qué camión necesita un Stratos de 1,7 a 3,0 m³?

Según el fabricante, un portador de 3,5 a 7,5 t. Con el bastidor de bola puede ir sobre seis modelos de Unimog. Verifica la carga útil real de tu camión antes de comprar.

¿Qué diferencia hay entre esparcido seco y con salmuera?

Con salmuera la sal se humedece antes de caer y se adhiere antes a la calzada, lo que, según el fabricante, acelera el efecto. Implica un depósito, una bomba y más mantenimiento.

¿Se puede usar la misma máquina en verano?

Depende del portador: los portaherramientas como el Pony o la Citymaster de Hako usan equipos intercambiables de verano (barrido) e invierno (esparcido), pero un esparcidor de camión requiere desmontarlo.

Conclusión

Elige por el portador que tienes, el ancho de esparcido que necesitas y la documentación que te entregan, y revisa con lupa la parte que toca la sal. Entre Schmidt y Boschung no hay una respuesta única: hay una unidad concreta con un estado concreto.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.