Enganche de remolque para furgonetas importadas: homologacion

Guía principal: homologar un camión importado en España

Tipos de enganche para furgoneta comercial

• Bola fija: la mas comun, economica y resistente. No se retira.
• Bola extraible: se quita con llave, deja el paragolpes limpio. Ideal si no se usa siempre.
• Bola escamoteable: se oculta bajo el paragolpes girando un mecanismo. La mas estetica.
• Enganche de pintle (NATO): para remolques pesados de obra, poco comun en furgonetas.

Masa remolcable

La masa maxima remolcable viene determinada por la ficha tecnica del vehiculo, no por el enganche. En furgonetas de 3 500 kg de MMA la masa remolcable suele estar entre 2 000 y 3 500 kg con freno. Si la furgoneta importada trae un valor de masa remolcable en la documentacion de origen, ese dato se traslada a la ficha tecnica espanola. Si no lo trae, el ingeniero puede calcularla segun las especificaciones del fabricante.

Homologacion en Espana

• Si la furgoneta ya trae enganche homologado en la UE con marcado CE: se reconoce directamente en ITV.
• Si se monta en Espana: reforma de importancia con proyecto de ingeniero y montaje en taller autorizado.
• La ITV verifica el montaje, la carga vertical en la bola y actualiza la ficha tecnica.
• Plazo total: 1 a 3 semanas incluyendo proyecto, montaje e ITV.

Costes orientativos (2026)

• Enganche bola fija con kit electrico 13 pines: 300-600 EUR pieza.
• Enganche extraible con kit electrico: 500-900 EUR pieza.
• Montaje en taller: 200-400 EUR.
• Reforma de importancia (proyecto + ITV): 500-1 000 EUR.
• Coste total (enganche + montaje + reforma): 1 000-2 300 EUR.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.