Homologacion de gruas y vehiculos de auxilio importados

Guía principal: homologar un camión importado en España

Marco legal de la homologacion de vehiculos especiales en Espana

Los vehiculos de auxilio en carretera y las gruas se clasifican en Espana como vehiculos especiales segun el Reglamento General de Vehiculos. Su homologacion individual se rige por el Real Decreto 750/2010 que regula las reformas de importancia en vehiculos, y por la Directiva 2007/46/CE de homologacion de tipo de vehiculos completos. Cuando el vehiculo importado mantiene su configuracion original de fabrica y dispone del certificado de conformidad europeo COC, la matriculacion es relativamente sencilla. Sin embargo, cuando el equipo de grua o la plataforma fueron instalados como reforma posterior a la fabricacion del vehiculo base, se necesita un proyecto de reforma de importancia que puede complicar y encarecer significativamente el proceso.

Documentacion imprescindible para la homologacion

• Certificado de conformidad COC del vehiculo base o ficha tecnica del pais de origen
• Ficha tecnica del equipo de grua o plataforma con declaracion de conformidad CE
• Certificado de ultima revision periodica del equipo de elevacion
• Manual de instrucciones del equipo en espanol o traduccion jurada
• Certificado de baja del vehiculo en el pais de origen
• Justificante de liquidacion del IVA intracomunitario modelo 309
• Autoliquidacion del IEDMT segun emisiones de CO2

Cuando se necesita un proyecto de reforma de importancia

Se necesita un proyecto de reforma de importancia siempre que el equipo de grua, plataforma o carrozado haya sido instalado despues de la fabricacion del vehiculo base por un taller diferente al fabricante original del camion. Este proyecto debe ser redactado y firmado por un ingeniero industrial colegiado y debe incluir una memoria descriptiva de la reforma, los calculos de resistencia del bastidor y de los puntos de anclaje del equipo, los diagramas de carga de la grua verificados, el esquema de la instalacion hidraulica con presiones de trabajo y la verificacion del reparto de masas por ejes. El coste del proyecto oscila entre 1.500 y 4.000 euros dependiendo de la complejidad del equipo y de si se requieren ensayos adicionales de estabilidad.

Proceso paso a paso en la ITV

El proceso en la ITV comienza con la solicitud de cita para matriculacion de vehiculo importado con reforma, aportando toda la documentacion tecnica. El inspector verificara la correspondencia entre los datos del vehiculo y los documentos presentados, comprobara el estado mecanico general del vehiculo, inspeccionara el equipo de grua o plataforma en detalle y realizara una prueba de funcionamiento de los sistemas hidraulicos y de seguridad. Si todo es correcto, emitira la tarjeta ITV favorable y podras proceder a la matriculacion definitiva en la DGT. En caso de defectos, se emitira un informe con las correcciones necesarias y se concedera un plazo para subsanarlas antes de una segunda inspeccion.

Costes totales orientativos de homologacion

El coste total de homologar una grua o vehiculo de auxilio importado en Espana incluye varias partidas que conviene tener presupuestadas antes de iniciar la compra. La tasa de ITV para matriculacion de vehiculo importado con reforma ronda los 150 euros. El proyecto de reforma, si es necesario, suma entre 1.500 y 4.000 euros. La traduccion jurada de documentos tecnicos puede costar entre 200 y 600 euros. Los posibles ensayos adicionales de estabilidad o resistencia anaden entre 500 y 2.000 euros. La gestioria para tramites de DGT, Hacienda y ITV cobra entre 300 y 800 euros. En total, el proceso completo oscila entre 2.500 y 8.000 euros dependiendo de la complejidad del vehiculo y de si requiere reforma de importancia.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.