Contratistas de obra pública: camión grúa importado para instalar mobiliario urbano, fuentes y esculturas

Qué se instala y qué necesita cada cosa

• Esculturas y fuentes de piedra o metal: cargas pesadas que se manejan con grúa, con colocación precisa sobre el pedestal o la base.
• Mobiliario urbano (bancos, papeleras, marquesinas, juegos): cargas más ligeras pero numerosas; importan la capacidad de caja y el acceso lateral.
• Elementos de jardinería y arbolado: requieren pluma con buen alcance y, a veces, cesta o pinza.
• Señalización y elementos de iluminación: el camión puede ir con plataforma elevadora, otro tipo de vehículo, que aquí no tratamos.

Configuración típica

Para trabajos mixtos suele funcionar un camión con caja abierta y grúa auxiliar, que permite cargar en el almacén y descargar en la obra sin depender de terceros. La capacidad de la grúa se elige por la pieza más exigente del catálogo de la empresa, con el criterio del alcance y el diagrama de cargas que explicamos en otro artículo de esta serie. Si las piezas son largas, una caja de longitud generosa o una plataforma evita viajes.

Lo que suelen pedir los pliegos y los ayuntamientos

Cada licitación tiene sus condiciones, y no podemos resumirlas todas. Lo habitual es que se exija demostrar que se dispone de medios adecuados, seguros en regla, personal formado para manejar la grúa y cumplimiento de las normas de prevención de riesgos y de coordinación de actividades. Revisa el pliego concreto y consulta a tu asesor cuando el vehículo forme parte de la solvencia técnica que presentas.

Importar o comprar en España

• Importar permite acceder a una oferta más amplia y, con frecuencia, a unidades bien mantenidas de flotas de empresas de jardinería y de construcción, pero exige asumir el riesgo de la revisión y los trámites de matriculación.
• Comprar en España reduce la incertidumbre de la documentación y la garantía local, pero la oferta es más limitada.
• En ambos casos, el precio que importa es el coste total: compra, transporte, impuestos, matriculación y la revisión de la grúa, no solo el precio del anuncio.

Fiscalidad en resumen

Los camiones N2 y N3 no están sujetos a IEDMT (no es una exención); una furgoneta N1 solo si se afecta a la actividad (se presume con derecho a deducir al menos el 50 % del IVA); los semirremolques tampoco están sujetos. Tras eso, IVA si vende un profesional o ITP si vende un particular, nunca los dos. El desglose está en nuestro artículo específico sobre fiscalidad.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.