Caso practico: furgoneta frigorifico importada de Francia

Por que Francia es el mejor mercado para furgonetas frigorifico

Francia es el mayor mercado europeo de vehiculos frigorificos gracias a su industria agroalimentaria, la mas grande de la Union Europea. Los operadores logisticos franceses del sector alimentario renuevan su flota con frecuencia para cumplir con las estrictas normativas de transporte de productos perecederos. Esto genera una oferta constante de furgonetas frigorifico como el Renault Master, el Peugeot Boxer o el Citroen Jumper con equipos de frio Carrier o Thermo King en buen estado. Un Renault Master frigorifico de 2021 con equipo Carrier Xarios y 90.000 km se puede encontrar en Francia por unos 24.000 euros, frente a los 32.000 o 33.000 que costaría en Espana.

Costes especificos de importar un vehiculo frigorifico

• Precio de compra en Francia: aproximadamente 24.000 euros
• Transporte Lyon-Barcelona en camion: entre 700 y 1.000 euros
• IVA intracomunitario al 21 por ciento: 5.040 euros
• ITV de importacion con verificacion del equipo ATP: entre 500 y 900 euros
• Renovacion o transferencia del certificado ATP si es necesario: unos 300 euros
• Matriculacion DGT y tasas municipales: unos 280 euros

El certificado ATP: requisito clave en vehiculos frigorificos

Los vehiculos destinados al transporte de mercancias perecederas necesitan el certificado ATP, un documento internacional que acredita que la caja isoterma y el equipo de frio cumplen los estandares de temperatura exigidos. Al importar una furgoneta frigorifico desde Francia, hay que verificar que el certificado ATP esta vigente y gestionar su transferencia o renovacion en Espana. El certificado se emite por seis anos y se renueva por periodos de tres. Si el vehiculo tiene un ATP frances en vigor, el proceso de transferencia al registro espanol es relativamente sencillo y se gestiona a traves de las estaciones ATP autorizadas. Sin este certificado, el vehiculo no podra realizar transporte de alimentacion legalmente.

Revision del equipo de frio antes de la compra

El equipo de refrigeracion es el componente mas critico y costoso de una furgoneta frigorifico. Antes de comprar, es imprescindible verificar el estado del compresor, el gas refrigerante, el evaporador y el sistema de control de temperatura. Una averia grave en el equipo Carrier o Thermo King puede costar entre 2.000 y 5.000 euros en reparacion. Conviene solicitar al vendedor el historial de mantenimiento del equipo de frio y, si es posible, realizar una prueba de descenso de temperatura para confirmar que alcanza los menos veinte grados en el tiempo especificado por el fabricante.

Ahorro final y rentabilidad de la operacion

Sumando todos los costes, la furgoneta frigorifico importada desde Francia sale por unos 31.000 euros lista para circular y con el ATP en regla. Frente a los 38.000 o 40.000 euros que costaria una unidad similar en el mercado espanol, el ahorro neto se situa entre 7.000 y 9.000 euros. Para un autonomo del sector alimentario o una empresa de reparto de frio, ese ahorro puede destinarse a mejorar el aislamiento de la caja o a ampliar la cobertura del seguro de mercancias.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.