¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guia · Vehiculos por sector

Camiones para el sector agricola: importar desde Europa

El sector agricola espanol necesita camiones especializados para transportar grano a granel, ganado vivo, forraje y maquinaria pesada. En Europa central y del este hay un mercado solido de camiones agricolas de segunda mano, especialmente en Francia, Polonia y Alemania, con precios muy inferiores a los del mercado nacional.

19 de agosto de 2026 8 min de lectura

Camiones para el sector agricola: importar desde Europa

Tipos de camion segun uso agricola

Camion basculante granelero: para cereales, semillas, fertilizantes a granel. Caja estanca con apertura trasera controlada.
Camion para transporte de ganado: carroceria especifica con ventilacion, bebederos y suelo antideslizante. Normativa CE 1/2005.
Camion plataforma baja o gondola: para trasladar tractores, cosechadoras y aperos entre fincas.
Camion cisterna: transporte de leche, agua o purines.
Camion caja abierta con grua: carga y descarga de pacas, palets y big bags.

Modelos frecuentes en el mercado europeo

Scania P/G 6x4 basculante: popular en Francia para grano.
Mercedes Actros 1843 con caja granelera de aluminio.
DAF CF 85.360 con carroceria ganadera de dos pisos.
Iveco Stralis 6x2 con plataforma baja.
MAN TGS 18.400 con grua Palfinger para big bags.

Precios orientativos (2026)

Basculante granelero 6x4 (2016-2018): 28 000-42 000 EUR en origen.
Camion ganadero 2 pisos (2017-2019): 35 000-55 000 EUR.
Plataforma baja portamaquinaria (2016-2019): 25 000-40 000 EUR.
Ahorro medio frente al mercado espanol: 5 000-12 000 EUR.

Documentacion especifica

Transporte de ganado: autorizacion de transportista tipo 2 (viajes de mas de 8 horas) o tipo 1. Vehiculo homologado segun CE 1/2005.
Transporte de grano a granel: el vehiculo debe cumplir el registro general sanitario de empresas alimentarias (RGSEAA) si transporta cereal para consumo humano.
Portamaquinaria: si supera MMA estandar puede requerir autorizacion complementaria de transporte especial.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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