Transporte especial en España: cuándo tu excavadora necesita Autorización Complementaria de Circulación

Qué es la Autorización Complementaria de Circulación (ACC)

Según la propia Sede Electrónica de la DGT, todo vehículo (incluida la carga que transporte) debe cumplir los valores máximos de masas y dimensiones del anexo IX del Reglamento General de Vehículos. Cuando sea inevitable superar alguno de esos valores por la naturaleza de la carga, el conjunto puede circular al amparo de una Autorización Complementaria de Circulación (ACC). En concreto, la ACC genérica cubre conjuntos de hasta 20,55 m de longitud, 3 m de anchura, 4,5 m de altura y 45 t de masa total; por encima de esos valores, y hasta 40 m de longitud, 5 m de anchura, 4,70 m de altura y 110 t, se necesita una ACC específica. La tramita la DGT, salvo en Cataluña, País Vasco y Navarra, donde la competencia corresponde a la autoridad de tráfico autonómica.

El régimen VERTE: transporte especial de cargas indivisibles

Dentro de las ACC, el Grupo 1 corresponde a los vehículos que circulan en régimen de transporte especial (VERTE) al superar, por razón de una carga indivisible, las masas o dimensiones máximas. Una excavadora, una pala cargadora o un componente industrial que no puede desmontarse ni fraccionarse sin coste o riesgo desproporcionado encaja en esta figura si, cargado sobre la plataforma baja, el conjunto excede esos límites estándar.

Requisitos del conjunto y del itinerario

• El conjunto debe cumplir los requisitos de matriculación del artículo 25 del Reglamento General de Vehículos y tener vigente la inspección técnica (ITV) que le corresponda.
• El anexo III del Reglamento General de Circulación fija las condiciones generales de circulación para los vehículos que precisan ACC (velocidad, señalización, horarios).
• El itinerario necesita informe favorable de los titulares de las vías por las que va a discurrir, debe tener continuidad y ser lo más directo posible.

Escolta: no siempre es obligatoria, pero a veces sí

Según fuentes especializadas en gestión de transportes especiales, a partir de determinados umbrales de longitud o anchura del conjunto (por ejemplo, se ha citado el umbral de 65 metros de longitud o 5 metros de anchura) es obligatorio contar con escolta de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, o circular en régimen de autoescolta por itinerarios previamente habilitados para ello. Estos umbrales concretos —igual que los límites exactos de masas y dimensiones del anexo IX— conviene verificarlos siempre con la DGT o con una gestoría especializada en transporte especial antes de cada viaje, ya que no los dábamos por buenos sin la fuente oficial actualizada al caso concreto.

Quién gestiona esto en la práctica

En la mayoría de empresas de transporte de maquinaria pesada, la tramitación de la ACC la lleva una gestoría especializada o el propio departamento de tráfico de la empresa transportista, no el importador del semirremolque. Pero conviene saber que existe antes de comprar la plataforma baja, porque condiciona qué configuración de ejes y qué anchura de máquina puedes mover sin trámites adicionales en cada viaje.

Truckalyze: importadores de vehículos profesionales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales, no gestoría de transporte especial. Te explicamos qué implica el régimen VERTE para que valores la configuración de tu plataforma baja con esta información, y te derivamos a especialistas en ACC cuando corresponde.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.