Embalaje y proteccion en el transporte de productos fragiles: ceramica y vidrio

Materiales de embalaje para ceramica

La ceramica se embala habitualmente en cajas de carton ondulado de doble o triple canal con separadores interiores que evitan el contacto directo entre piezas. Para porcelanicos de gran formato, se utilizan esquineras de poliestireno expandido o espuma de polietileno que absorben los impactos en las esquinas, que son los puntos mas vulnerables. Los palets se envuelven en pelicula retractil de al menos veintitres micras de espesor con un minimo de tres vueltas completas, y se flejan con dos o tres flejes de polipropileno o poliester para garantizar la estabilidad del conjunto durante la manipulacion con carretilla elevadora y el transporte en camion.

Sistemas de proteccion para vidrio

El vidrio plano se transporta en caballetes de madera o metal con separadores de corcho, fieltro o espuma intercalados entre cada lamina. Los intercalares de papel con tratamiento antiadherente evitan que las superficies del vidrio se rayen por friccion durante el trayecto. Para vidrio templado y laminado de seguridad, se emplean marcos rigidos que inmovilizan completamente cada pieza en posicion vertical. Las botellas y envases de vidrio viajan en palets con divisores de carton alveolar que crean celdillas individuales para cada unidad, reduciendo drasticamente el contacto entre piezas y por tanto las roturas por choque mutuo durante frenazos y curvas.

Sujecion de la carga en el vehiculo

• Cinchas de trinquete con protectores de borde: para asegurar los palets a los puntos de anclaje del camion sin danar el embalaje.
• Alfombrillas antideslizantes: se colocan entre el suelo del camion y la base del palet para evitar desplazamientos.
• Barras de carga transversales: imprescindibles en vehiculos con lateral corredero para crear compartimentos que impidan el movimiento lateral.
• Bolsas hinchables de calzo: rellenan los huecos entre palets con aire a presion, evitando el desplazamiento de la carga durante el transporte.
• Cantoneras y esquineras de plastico: protegen los bordes del palet y distribuyen la presion de las cinchas.

Normativa europea de sujecion de cargas

La norma EN 12195 establece los requisitos para la sujecion de cargas en vehiculos de carretera y es de obligado cumplimiento en toda la Union Europea. Segun esta norma, la carga debe soportar fuerzas equivalentes a cero coma ocho veces su peso en sentido de la marcha, cero coma cinco veces en sentido lateral y cero coma cinco veces en sentido vertical hacia arriba. Para ceramica y vidrio, que son cargas pesadas y fragiles, se recomienda combinar al menos dos metodos de sujecion simultaneos: bloqueo por forma contra la pared frontal del vehiculo y amarre por friccion con cinchas de trinquete, garantizando asi que la mercancia permanece inmovil incluso en frenazos de emergencia.

Formacion del conductor

El conductor es la ultima linea de defensa contra las roturas en el transporte de productos fragiles. Ademas de verificar la correcta sujecion de la carga antes de cada trayecto, debe adaptar su conduccion evitando aceleraciones y frenazos bruscos, tomando las curvas a velocidad reducida y utilizando el freno motor en pendientes para mantener una velocidad constante. En Espana, el Certificado de Aptitud Profesional obligatorio para conductores de vehiculos de mas de tres mil quinientas kilogramos incluye formacion en sujecion de cargas, pero las empresas del sector ceramico y vidriero deben complementarla con cursos especificos sobre manipulacion de mercancias fragiles.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.