Transporte por cuenta propia o por cuenta ajena: qué seguro de mercancías necesitas

Transporte por cuenta propia: el riesgo es tu propio patrimonio

Si usas el camión para transportar mercancía de tu propia empresa — por ejemplo, una fábrica que lleva su producto a sus almacenes o a sus clientes con vehículo propio — no existe un tercero porteador al que reclamar si la carga se daña. El riesgo recae directamente sobre tu patrimonio, y no te aplica el límite de responsabilidad del Convenio CMR porque no hay un contrato de transporte con un tercero de por medio: el asegurado y el titular de la mercancía son la misma persona.

En cuenta propia, el seguro de mercancías es una decisión de gestión de riesgo

Aquí la pregunta no es legal sino económica: ¿qué pasa si pierdes esa carga en un accidente o un robo? Si el valor de la mercancía transportada es alto en relación con tu capacidad de absorber la pérdida, tiene sentido contratar una póliza de daños a mercancías propias en tránsito, aunque no exista obligación legal de hacerlo.

Transporte por cuenta ajena: respondes ante el cliente como porteador

Si transportas mercancía de terceros a cambio de un precio — el caso típico de una empresa de transporte o un autónomo con licencia comunitaria — sí existe un contrato de transporte, y por tanto sí te aplica el régimen de responsabilidad del porteador: el Convenio CMR en transporte internacional, o la LOTT en transporte nacional. Aquí el seguro de mercancías deja de ser opcional en la práctica, porque respondes frente al cliente hasta el límite legal aunque no hayas contratado póliza alguna.

Documentación que acredita cada modalidad

• Cuenta propia: albarán de entrega interno, sin necesidad de carta de porte formal en todos los casos.
• Cuenta ajena: carta de porte o documento CMR, que recoge el valor declarado de la mercancía y las condiciones del transporte.
• La autorización de transporte (tarjeta de transporte) que exige la DGT/Comunidad Autónoma también difiere según si el vehículo opera en cuenta propia o cuenta ajena.

Un camión importado no cambia el régimen de responsabilidad

Da igual que el camión sea de fabricación alemana o comprado de segunda mano en Países Bajos: en cuanto está matriculado en España y operativo, el régimen de responsabilidad depende del tipo de transporte que realices, no del origen del vehículo. Lo que sí cambia es el momento en que empiezas a necesitar el seguro de mercancías: solo cuando el camión ya está dado de alta y facturando servicios de transporte por cuenta ajena.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.