Quinta rueda de una cabeza tractora: mantenimiento y qué revisar en 2026

Fabricantes de referencia

• JOST — el estándar europeo, muy extendido.
• SAF-Holland — segundo dominante, alto por ciento del mercado alemán.
• Fontaine — más presente en flotas americanas y algunas europeas.
• Rockinger — cabezales de plato específicos, muy usados en dumpers y obra.

Qué mantenimiento requiere

• Engrase — con grasa específica (litio con MoS2), habitualmente cada 15.000 km o al mes.
• Limpieza de la superficie del plato — antes de cada engrase.
• Comprobación del bulón (king pin) — desgaste y ovalización cada 6 meses.
• Cierre del cerrojo (jaws) — sin holguras al enganchar.

Qué peritar en una tractora usada

• Superficie del plato — sin surcos profundos, sin corrosión.
• Cerrojo y palanca de apertura — mecanismo firme, sin holguras excesivas.
• Placa y soportes al chasis — sin grietas ni tornillería deformada.
• Bulón del semirremolque de prueba — que enganche a la primera y no se mueva al empujar.

Desgastes que obligan a cambiar

• Surcos superiores a 3 mm de profundidad.
• Holgura horizontal del bulón enganchado superior a 3 mm.
• Grietas visibles en la placa, aunque no atraviesen el material.
• Ovalización del alojamiento del bulón.

Coste de sustitución

Una quinta rueda JOST nueva estándar (JSK 37) cuesta 700–1.100 € en pieza. Instalación 400–700 €. Es una operación relativamente estándar, no exige taller de gran especialización.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.