¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Vehículos mudanzas

Montar una empresa de mudanzas con vehículos importados: plan de negocio

Importar la flota desde Europa puede reducir la inversión inicial de un negocio de mudanzas entre un 25 % y un 35 %. Con dos vehículos importados y un plan bien estructurado, el punto de equilibrio se alcanza entre 6 y 10 meses antes que comprando en España.

21 de agosto de 2026 10 min de lectura

Montar una empresa de mudanzas con vehículos importados: plan de negocio

Flota mínima recomendada

1 furgoneta L4H3 (3,5 t): mudanzas pequeñas, pisos de 1-2 habitaciones. Coste importada: 18.000-25.000 EUR.
1 camión 12 t con plataforma elevadora: mudanzas medianas y grandes. Coste importado: 30.000-40.000 EUR.
Total flota importada: 48.000-65.000 EUR vs. 70.000-95.000 EUR comprando en España.

Trámites para operar legalmente

Alta como autónomo o constitución de SL.
Epígrafe IAE 757: servicios de mudanzas.
Tarjeta de transporte MDP (para camión > 3,5 t) con capacitación profesional.
Seguro de responsabilidad civil y de mercancías transportadas.
Licencia de actividad municipal si se dispone de almacén.

Facturación y rentabilidad estimada

Una mudanza local de piso medio factura 400-800 EUR. Con 15-20 mudanzas al mes entre los dos vehículos, la facturación mensual ronda 8.000-14.000 EUR. Descontando gastos (combustible, seguros, mantenimiento, personal), el margen neto se sitúa entre el 20 % y el 30 %.

Ventaja competitiva de importar

Menor coste por vehículo permite trasladar parte del ahorro al precio final, fijar tarifas más competitivas y aun así mantener mejor margen que competidores que compran en España. Además, la flota centroeuropea suele tener mejor equipamiento de serie (trampilla, doble piso, anclajes).

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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